Thông số kỹ thuật

Mục	Đặc điểm kỹ thuật
Loại xe	Rơ moóc 13-m Ba-Trục bán phẳng thấp-(Chuyên dụng hạng nặng)
Kích thước bên ngoài (L×W×H)	13000mm×3000mm×1700mm (không bao gồm chiều cao thang)
Kích thước sàn chở hàng	8200mm × 3000mm
Vật liệu dầm chính	Thép mangan cường độ cao Q345B/T700-, cấu trúc bốn dầm dọc
Đặc điểm tấm sàn	Tấm thép hoa văn chống trượt tiêu chuẩn 3mm-
Cấu hình trục	Trục nặng 3×13-tấn-không cần bảo trì (thương hiệu tùy chọn)
Loại hệ thống treo	Hệ thống treo cân bằng cơ học hạng nặng-(tùy chọn hệ thống treo khí nén)
Thông số lốp	Lốp kép không săm hạng nặng 12R22.5-(tiêu chuẩn 12 lốp)
Mô hình chốt kéo	90# JOST Cao-Pin lực kéo
Thông số kỹ thuật Outrigger	Chân chống thủy lực liên kết 28 tấn
Loại thang	Thang tải nặng{0}}có lò xo cơ học
Trọng lượng lề đường	7,2 tấn - 8.0 tấn
Công suất tải định mức tuân thủ	40 tấn
Khả năng chịu tải nặng tối đa	60 tấn
Hệ thống phanh	Phanh hơi-mạch kép + Phanh chống bó cứng-ABS
Chiều dài cơ sở	6850mm + 1310mm + 1310mm

Cấu hình tiêu chuẩn

Khung tải chính
Được chế tạo từ thép mangan cường độ cao Q345B/T700-, khung bốn-chính{4}}sử dụng phương pháp hàn hồ quang chìm hoàn toàn tự động để tạo ra các mối hàn đồng nhất chắc chắn. Các tấm dày gấp đôi gia cố cổ ngỗng. Dầm ngang dày đặc và sàn thép có hoa văn chống trượt 3mm{8}}chặn hàng hóa trượt. Móc buộc hàn trên ray bên giúp đơn giản hóa việc cố định thiết bị và thép, phù hợp cho việc vận chuyển{10}hạng nặng trong thời gian dài.

Hệ thống treo & Trục
Ba trục nặng 13{2}}tấn đạt tiêu chuẩn; Trục FUWA, BPW và SAF là tùy chọn. Các trung tâm-không cần bảo trì giúp giảm tần suất bảo trì. Hệ thống treo cân bằng cơ học lắp ngược giúp phân bổ tải trọng đồng đều và giảm chấn động cho đường thi công gồ ghề. Hệ thống treo khí tùy chọn bảo vệ tốt hơn hàng hóa quá khổ dễ vỡ.

Lốp & Bánh xe
Tiêu chuẩn: 12 chiếc 12R22.5 lốp không săm chịu nhiệt và chịu nhiệt 12R22.5 + bánh xe thép tản nhiệt-để vận chuyển đường dài-nặng nề. 245/70R19.5 có lốp cấu hình thấp-có sẵn để hạ thấp chiều cao boong cho tải trọng quá khổ; các mẫu xe cao cấp hỗ trợ bánh xe nhôm nhẹ.

Hỗ trợ kéo và thủy lực
Chốt hạ cánh thủy lực hạng nặng 90# JOST-phù hợp với hầu hết các máy kéo toàn cầu, chống-mòn và dễ lắp đặt. 28-chân hạ cánh thủy lực tấn giúp xe moóc thăng bằng êm ái trên mặt đất cứng hoặc mềm khi tải rỗng hoặc đầy tải.

Đang tải đoạn đường nối
Đường dốc hỗ trợ lò xo thép mangan dày tiêu chuẩn-có thể chịu tải lên đến 60 tấn dành cho máy đào, máy xúc và máy san tự tải. Sự phục hồi của lò xo giúp cắt giảm nỗ lực vận hành mà không cần thêm dụng cụ nâng. Đường dốc thủy lực tự động là tùy chọn.

Hệ thống phanh & điện
Xe moóc bán tải 3-trục thấp-có giường-có hệ thống phanh khí nén mạch kép WABCO-với ABS tiêu chuẩn, mang lại hiệu quả phanh ổn định và ngăn ngừa trượt ngang một cách hiệu quả khi chịu tải nặng đồng thời đảm bảo khả năng tương thích liền mạch với hệ thống phanh của nhiều đầu kéo khác nhau. Nó sử dụng bộ dây điện 24V phổ dụng và ổ cắm 7/15 chân không thấm nước; đèn LED có độ sáng cao và vạch phản chiếu tuân thủ các tiêu chuẩn xuất khẩu của EU, duy trì hiệu suất đáng tin cậy ngay cả trong điều kiện thời tiết bất lợi như mưa, tuyết và bão cát.

Cấu hình nâng cấp tùy chọn

Gói gia cố kết cấu

Khách hàng có thể nâng cấp với tấm sàn chống trượt dày hơn 4mm-, cổ ngỗng được gia cố ba-, dầm dọc chính được gia cố hoàn toàn, tấm chắn bên có thể mở rộng và có thể tháo rời và thanh cản va chạm-phía sau.

Nâng cấp thiết bị chạy

Các nâng cấp hiện có bao gồm trục nặng 16-tấn, hệ thống treo túi khí, hệ thống treo nâng thủy lực, lốp xe hạng nặng có cấu hình thấp-và vành nhôm nhẹ.

Tiện ích bổ sung đang tải và dỡ bỏ-

Chọn các đường dốc nặng tự động hoàn toàn bằng thủy lực, cổ ngỗng chia đôi có thể tháo rời,-hộp dụng cụ mở rộng cực lớn và chân chống bên được gia cố để xử lý hàng hóa dễ dàng hơn.

Bộ phanh và an toàn nâng cao

Tăng cường an toàn trên đường với hệ thống phanh thông minh EBS,-giám sát áp suất lốp TPMS theo thời gian thực, hỗ trợ phanh khẩn cấp và khung gia cố chống lật khung gầm.

Biện pháp xử lý chống ăn mòn

Các tùy chọn bảo vệ-chống gỉ đầy đủ bao gồm phun cát toàn bộ cho xe, sơn lót giàu kẽm-, lớp phủ ngoài chống ăn mòn-kép, lớp phủ chống rỉ-khung gầm và sơn chống-rỉ sét chuyên dụng cho các bộ phận treo.

Tính năng sản phẩm chính

1. Nền tảng có cấu hình thấp, lý tưởng cho hàng hóa có chiều cao-trên
Áp dụng thiết kế nền tảng chìm-chuyên dụng, xe kéo này có chiều cao sàn thấp hơn nhiều so với các mẫu xe phẳng tiêu chuẩn. Nó cho phép vận chuyển hợp pháp máy móc xây dựng trên cao và thiết bị lớn, giải quyết những thách thức chung về hậu cần đối với hàng hóa quá khổ. Cấu trúc trọng lực-trung tâm-thấp cải thiện đáng kể độ ổn định-ở tốc độ cao và ngăn chặn hiệu quả rủi ro lật xe.

2. Cấu trúc cực kỳ chắc chắn và khả năng chịu tải nặng-
Được trang bị bốn-dầm dọc dày hơn và cổ ngỗng được gia cố hai lớp-, khung mang lại khả năng chống xoắn và va đập vượt trội. Hệ thống chịu tải ba-trục-cân bằng của nó hỗ trợ tải trọng tuân thủ tiêu chuẩn 40-tấn và tải trọng cực nặng lên đến 60 tấn, hoàn toàn phù hợp cho các hoạt động xây dựng cơ sở hạ tầng, đường bộ và khai thác mỏ cường độ cao.

3. Thang lò xo tích hợp cho hiệu quả tải cao hơn
Xe moóc rơ moóc 3-trục thấp-bán{3}}có tiêu chuẩn với các đường dốc chịu tải nặng-được hỗ trợ bằng lò xo, cho phép máy móc xây dựng lên xuống độc lập. Điều này giúp loại bỏ nhu cầu về thiết bị nâng bổ sung, giảm đáng kể chi phí vận hành đồng thời hợp lý hóa quy trình làm việc, rút ngắn thời gian quay vòng hàng hóa và nâng cao hiệu quả vận chuyển tổng thể.

4. Khả năng tương thích rộng và chi phí bảo trì thấp
Hoàn toàn tương thích với tất cả các đầu kéo phổ thông và thích ứng với các điều kiện đường xá đa dạng. Các bộ phận cốt lõi của hành trình và phanh có tính linh hoạt cao, được hỗ trợ bởi nguồn cung cấp phụ tùng toàn cầu với các vật tư tiêu hao có chi phí thấp. Với tỷ lệ hư hỏng thấp, khả năng chống gỉ và ăn mòn tuyệt vời cũng như tuổi thọ sử dụng kéo dài, xe moóc đảm bảo ROI dài hạn-nhanh và ổn định.

Hướng dẫn vận hành và bảo trì

Kiểm tra trước khi khởi hành-
Kiểm tra áp suất khí phanh và độ kín khí để loại bỏ hiện tượng rò rỉ khí. Kiểm tra áp suất lốp, độ mòn của lốp và nhiệt độ trung tâm. Xác nhận rằng chốt kéo và kẹp chân chống đã được khóa hoàn toàn. Kiểm tra các mối hàn cổ ngỗng và dầm sàn xem có bị biến dạng hoặc nứt không. Đảm bảo thang được cố định chắc chắn và tất cả các đèn cảnh báo và dấu phản quang đều đầy đủ. Chỉ khởi hành sau khi xác nhận đầy đủ.

Tiêu chuẩn bốc xếp
Giữ trọng lực của hàng hóa ở trung tâm; tải không đồng đều và quá tải đều bị nghiêm cấm. Cố định thiết bị quá khổ bằng dây buộc, bộ căng và móc bên từ mọi hướng. Khi sử dụng thang, hãy đỗ xe moóc trên nền đất bằng phẳng và rút các chân chống lại. Vận hành máy móc ở tốc độ thấp ổn định; Cấm tăng tốc và phanh đột ngột để bảo vệ thang và khung.

Thông số kỹ thuật lái xe
Giới hạn tốc độ dưới 80 km/h đối với hàng nặng, quá khổ. Tránh tăng tốc, rẽ gấp và phanh khẩn cấp trên đường cao tốc. Giảm tốc độ trước tại các đoạn đường cong và giao lộ để dự trữ đủ bán kính quay vòng. Giảm tốc độ khi xuống dốc dài và phối hợp với hệ thống phanh máy kéo để kiểm soát tốc độ ổn định. Lái xe chậm và đều đặn trên những con đường xây dựng gồ ghề để tránh hư hỏng khung và trục do chướng ngại vật trên đường.

Bảo trì định kỳ
Siết lại các bu lông chữ U, bu lông khung và ốc vít bậc thang sau mỗi 5.000 km. Thường xuyên làm sạch bụi bẩn ở khung xe và kiểm tra các vết nứt ở các mối hàn. Kiểm tra độ mòn của các bộ phận phanh và ổ trục bánh xe sau mỗi 100.000 km. Bôi trơn các chốt kéo và bản lề khung đỡ định kỳ. Thường xuyên quét sơn chống rỉ ở những khu vực ẩm ướt, ven biển và phun muối để kéo dài tuổi thọ của xe moóc.

Chú phổ biến: Nhà sản xuất sơ mi rơ moóc 3-trục thấp-sơ mi rơ moóc-, Trung Quốc Nhà sản xuất sơ mi rơ moóc 3-trục thấp, nhà máy