Xe đầu kéo HOWO TX7

Máy kéo HOWO TX7 - Giới thiệu, Thông số kỹ thuật chi tiết & Hướng dẫn vận hành

Thông số cơ bản

• Thương hiệu & Kiểu dáng: Máy kéo hạng nặng Sinotruk HOWO TX7-(cấu hình dẫn động 4×2 / 6×4 tùy chọn, cấu hình tùy chọn cho các mức công suất khác nhau, loại taxi và các tình huống vận chuyển)
• Loại dẫn động: Tùy chọn 4×2 (1 trục lái trước + 1 trục dẫn động sau, tổng cộng 4 bánh) / 6×4 (1 trục lái trước + 2 trục dẫn động sau, tổng cộng 6 bánh); 4×2 phù hợp với đường dài-tải trọng trung bình (18–32 tấn)-và lực kéo liên-thành phố, 6×4 phù hợp với vận tải đường dài-có tải trọng nặng (32–50 tấn), than và đường núi
• Chiều dài cơ sở: 2700mm/3100mm/3500mm (phiên bản 4x2); 3700mm / 4100mm / 4400mm (phiên bản 6 × 4) (cấu hình tùy chọn, có thể điều chỉnh theo nhu cầu lực kéo và kết hợp rơ moóc, thích ứng với các chiều dài rơ moóc khác nhau và các tình huống vận chuyển)
• Kích thước tổng thể (L×W×H): 6000–7200mm × 2500mm × 3700–4000mm (thay đổi tùy theo loại truyền động, loại cabin (cabin-cao hoặc tiêu chuẩn) và các cấu hình bổ sung)

Hệ thống truyền động

• Động cơ: Động cơ diesel hiệu suất cao dòng Sinotruk MC được tối ưu hóa tùy chọn (MC11.44-50, MC11.46-50, MC13.48-50) và động cơ khí WP13NG tùy chỉnh nền tảng hiệu suất nhiệt cao 54,16%, hoàn toàn phù hợp với nhu cầu vận chuyển hiệu quả trong các tình huống khác nhau, với công suất mạnh mẽ và hiệu suất tiết kiệm năng lượng tuyệt vời
• Dung tích: 10,5L (dòng MC11) / 12,5L (dòng MC13 / WP13), đáp ứng các kịch bản nhu cầu điện năng khác nhau; phiên bản dịch chuyển-lớn phù hợp với tải trọng-nặng, vận chuyển than và đường núi, còn phiên bản dịch chuyển-trung bình phù hợp với tải trọng-trung bình và vận chuyển đường dài-
• Công suất tối đa: 440–480 HP (324–353 kW) cho động cơ diesel dòng MC; phiên bản động cơ xăng được trang bị công nghệ điều khiển khí thông minh S-IEC để đạt được khả năng kiểm soát chính xác nguồn cung cấp khí, cung cấp công suất đầu ra ổn định và hiệu quả tiết kiệm năng lượng-tuyệt vời
• Mô-men xoắn cực đại: 2100–2300 N·m đối với động cơ diesel dòng MC, với tốc độ mô-men xoắn cực đại 900–1400 vòng/phút (phạm vi tốc độ kinh tế rộng hơn), đảm bảo hiệu suất leo dốc và-mô-men xoắn ở tốc độ thấp tuyệt vời, dễ dàng thích ứng với-tải nặng khi khởi động, các đoạn đường lên dốc và điều kiện đường phức tạp; phạm vi tốc độ cực kỳ kinh tế-tiếp tục tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc khí đốt
• Tính năng: Xi-lanh 6- thẳng hàng, tăng áp & làm mát liên động, phun xăng trực tiếp, công nghệ đường ray chung áp suất cao-điều khiển điện tử (phiên bản động cơ diesel); phiên bản động cơ xăng áp dụng công nghệ kiểm soát khí chính xác, với mô-men xoắn-mạnh ở tốc độ thấp, tản nhiệt nhanh và hiệu suất tiết kiệm năng lượng-tuyệt vời; phiên bản động cơ diesel có mức tiêu thụ nhiên liệu toàn diện giảm 2–3L/100 km nhờ tối ưu hóa sự phù hợp giữa động cơ và phương tiện; phiên bản động cơ xăng có thể tiết kiệm 1–2kg xăng trên 100 km; tuổi thọ sử dụng của B10 lên tới 1,0 triệu km, với chu kỳ bảo trì dài, phù hợp cho hoạt động liên tục ở quãng đường dài với cường độ cao.

Hệ thống lực kéo & cung cấp nhiên liệu

• Thiết bị kéo: Được trang bị yên kéo có độ bền-cao (tùy chọn 50# / 90#), được làm bằng thép hợp kim-chất lượng cao, có khả năng bám đường mạnh mẽ và chống mài mòn; chốt kéo được tôi luyện và tôi luyện, có độ cứng và khả năng chống va đập cao, thích hợp cho công việc kéo dài-tải nặng-và tải trung bình-, đặc biệt thích hợp cho việc vận chuyển than và lực kéo container
• Khả năng kéo: 110–210 kN (thay đổi tùy theo loại dẫn động), đáp ứng nhu cầu kéo của các loại rơ moóc (rơ moóc container, rơ moóc chở hàng rời, rơ moóc chở than, rơ moóc chuyển phát nhanh,...)
• Thiết kế: Xe đầu kéo HOWO TX7 được trang bị thiết bị-nhả nhanh để kết nối và ngắt kết nối rơ moóc dễ dàng, nâng cao hiệu quả vận hành; yên kéo có thể điều chỉnh thích ứng với các vị trí kết nối rơ moóc khác nhau, đảm bảo lực kéo ổn định và giảm độ mòn khung gầm trong quá trình-vận chuyển than đường dài và lái xe trên đường đô thị; được trang bị một thiết bị khóa đáng tin cậy, giúp rơ-moóc không bị ngắt kết nối trong quá trình vận hành

 

Hệ thống cung cấp nhiên liệu:

Cấu hình cabin & an toàn

• Cabin: Sử dụng cabin MAN TGS thuần túy của Đức, kết cấu toàn bộ-thép chống va chạm-, chứng nhận an toàn va chạm ECE-R29, hệ thống treo túi khí 4-điểm; việc áp dụng tổng thể cấu trúc lồng giúp cải thiện đáng kể khả năng chống va đập và chống biến dạng, đồng thời đạt đến mức độ an toàn-đẳng cấp thế giới; tùy chọn-cabin giường đôi cao cấp và ca-bin tiêu chuẩn, có thiết kế sàn phẳng, cải thiện sự thoải mái và khả năng tiếp cận của không gian nội thất, thích hợp cho người lái xe đường dài nghỉ ngơi; chiếc taxi đã trải qua những nâng cấp toàn diện, với thiết kế nhân văn hơn
• Ngoại thất: Phong cách và khí chất, với thiết kế mặt trước mới và đèn pha LED, thể hiện nét quyến rũ cổ điển Châu Âu; được trang bị cản mới 2020, tấm chắn gió phía trên có thể điều chỉnh và ốp sườn tích hợp để đạt được hiệu quả-tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn; hộp dụng cụ phụ trợ bổ sung mới, thuận tiện cho việc đặt các dụng cụ thông thường và giầy làm việc; các bậc lên máy bay được kéo dài, giúp việc lên xuống thuận tiện hơn; đèn pha full LED, nâng cao độ an toàn khi lái xe vào ban đêm; gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi, đảm bảo tầm nhìn rõ ràng khi trời mưa, tuyết.
• Nội thất: Rộng rãi, tiện nghi, sử dụng vật liệu cách âm, cách nhiệt tiên tiến cùng nhiều quy trình hấp thụ sốc và giảm tiếng ồn, cách ly tiếng ồn và rung lắc hiệu quả khi lái xe, đặc biệt thích hợp với đường than gập ghềnh; được trang bị vô lăng 14-đa{7}}chức năng, màn hình nổi đầy màu sắc 10 inch, bảng đồng hồ LCD hoàn toàn (màn hình màu tùy chọn), EPB và van phanh tay rơ-moóc; trang bị ghế túi khí (có tựa tay), ghế hàng không thông gió và sưởi, sạc nhanh 60W, nguồn điện 1000W (biến tần 220V-1000W), bàn sinh hoạt nhỏ, điều hòa đỗ xe, sưởi độc lập, tủ lạnh trên máy bay và các mô-đun điều khiển khác; Giường ngủ siêu rộng rộng 1000mm tạo nên “ngôi nhà di động” cho người lái xe; nội thất sử dụng tông màu mới, tích hợp các yếu tố thủy triều, tràn đầy sức sống; được trang bị công tắc điều khiển 卧铺, giao diện USB, nâng cao sự thoải mái và thuận tiện khi lái xe.

 Kiểm tra trước{0}}hoạt động
Trước khi khởi động xe, hãy tiến hành kiểm tra toàn diện để loại bỏ các mối nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn và đảm bảo xe hoạt động bình thường, phù hợp với các thông số kỹ thuật vận hành an toàn của máy kéo HOWO TX7, đặc biệt phù hợp với vận tải đường dài, tải trọng-nặng, than và đường bộ phức tạp:

1. Ngoại thất & Khung gầm: Kiểm tra áp suất lốp và tình trạng mòn của tất cả các lốp (4 lốp cho phiên bản 4×2, 6 lốp cho phiên bản 6×4), đảm bảo đai ốc bánh xe được siết chặt (đặc biệt chú ý đến bánh sau, đặc biệt đối với điều kiện đường vận chuyển than); kiểm tra yên kéo, chốt kéo và bu lông kết nối xem có bị lỏng, biến dạng hoặc mòn không; kiểm tra các bu lông trục dẫn động, cầu xe và khung gầm xem có bị siết chặt và hư hỏng không, đặc biệt là đề phòng bị lỏng do đường gập ghềnh; xác nhận khoảng sáng gầm xe là bình thường và loại bỏ chướng ngại vật trên đường lái xe để tránh hư hỏng lốp hoặc khung gầm trong quá trình lái xe; kiểm tra tính nguyên vẹn của khóa vi sai và đường ống của nó, đảm bảo khóa vi sai hoạt động bình thường trên đường trơn, lầy lội và than; kiểm tra bình xăng hợp kim nhôm, bình chứa khí và bàn làm việc xem có bị lỏng lẻo không; vệ sinh đèn pha LED, thấu kính camera bốn-hướng và gương chiếu hậu để tránh ảnh hưởng đến tầm nhìn do bụi than, bụi than.
2. Kiểm tra chất lỏng: Phiên bản Diesel: Kiểm tra mức dầu động cơ, nước làm mát, nhiên liệu và dầu phanh đảm bảo đạt tiêu chuẩn; xả nước tích tụ trong bộ lọc nhiên liệu kịp thời; kiểm tra độ kín của đường ống dẫn dầu và đường ống phanh, đồng thời kiểm tra rò rỉ dầu hoặc rò rỉ không khí. Phiên bản gas: Kiểm tra mức gas và độ kín của đường ống gas để đảm bảo không bị rò rỉ gas; kiểm tra bộ lọc khí xem có sạch không. Đảm bảo nhiệt độ dầu và nhiệt độ nước ở mức bình thường trước khi vận hành, đặc biệt ở vùng lạnh; kiểm tra mức dầu thủy lực của hệ thống treo cabin; kiểm tra bình nhiên liệu/xăng xem có bị rò rỉ không.
3. Hệ thống cabin & điện: Test đèn xe (đặc biệt là đèn pha full LED), còi, gạt nước, đèn pha tự động và gạt mưa tự động để đảm bảo các thiết bị điện hoạt động bình thường; kiểm tra ghế túi khí, hệ thống treo và hệ thống lái xem có hoạt động bình thường không; xác nhận phanh tay đang ở trạng thái phanh hiệu quả; điều chỉnh gương chiếu hậu (điều chỉnh điện và sưởi) và màn hình điều khiển trung tâm, đồng thời kiểm tra camera 360 độ toàn cảnh và chức năng giám sát điểm mù để đảm bảo tầm nhìn lái xe tốt (đặc biệt quan trọng đối với đường phức tạp, đường than và lái xe tải nặng); kiểm tra thiết bị khóa yên kéo để đảm bảo nó được khóa chắc chắn; kiểm tra chức năng khởi động bằng một nút bấm và hệ thống chẩn đoán lỗi thông minh nếu được trang bị; kiểm tra trạng thái pin lưu trữ và các kết nối mạch; kiểm tra bộ sạc nhanh 60W, nguồn điện 1000W và-các chức năng của tủ lạnh trên máy bay nếu được trang bị.

Khởi động xe & Lái xe hàng ngày

1. Vào cabin, vặn chìa khóa sang vị trí "BẬT" (hoặc nhấn một-công tắc khởi động bằng nút), đợi quá trình tự kiểm tra xe-hoàn tất (không có cảnh báo lỗi), sau đó khởi động động cơ. Đối với phiên bản hộp số tự động AMT, đảm bảo về số trung tính trước khi khởi động; khởi động động cơ ở nơi-thông thoáng tốt để tránh ô nhiễm khí thải hoặc khí đốt; đối với phiên bản gas, hãy kiểm tra rò rỉ đường ống dẫn khí trước khi bắt đầu.
2. Sau khi khởi động, để động cơ chạy không tải trong 2-3 phút để làm nóng, quan sát các số liệu đồng hồ (tốc độ động cơ, áp suất dầu, nhiệt độ nước, áp suất xăng đối với phiên bản xăng) để đảm bảo mọi chỉ số đều bình thường. Ở những khu vực có nhiệt độ-thấp, hãy làm nóng động cơ ở mức 25–35 độ trước khi khởi động; không khởi động động cơ đầy tải khi nhiệt độ nước và nhiệt độ dầu không đạt yêu cầu, tránh làm hỏng hệ thống truyền động; đối với phiên bản gas, hãy làm nóng trước hệ thống gas khi thời tiết lạnh để đảm bảo hoạt động bình thường.
3. Nhả phanh đỗ, xác nhận số ở vị trí trung gian (đối với hộp số tự động, chuyển sang số D), đạp ga nhẹ nhàng để khởi động êm ái, tránh tăng tốc mạnh và chuyển số gấp, đặc biệt khi kéo-rơ moóc tải nặng hoặc lái xe trên đường than để tránh trục dẫn động hoặc trượt lốp; bấm còi trước khi bắt đầu cảnh báo những người xung quanh, điều này càng quan trọng ở những khu vực có tầm nhìn kém như đường núi, bãi than và khu đô thị.
4. Duy trì tốc độ ổn định trong quá trình lái xe: tốc độ tối đa trên đường cao tốc không quá 90km/h, tốc độ tối đa trên đường thông thường, đường núi, đường than không quá 50-60km/h. Đối với những đoạn đường xuống dốc dài nên về số thấp và phanh máy, tránh phanh gấp thường xuyên có thể gây hỏng phanh; không chuyển hướng, chuyển số khi xe đang di chuyển với tốc độ cao và giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước; sử dụng chức năng kiểm soát hành trình phù hợp trên đường bằng phẳng để giảm mệt mỏi khi lái xe; phiên bản AMT có thể sử dụng chức năng chuyển số dự đoán để tối ưu hóa hơn nữa mức tiêu thụ nhiên liệu hoặc khí đốt.
5. Khi lái xe trên đường lầy lội, tuyết, trơn trượt hoặc đường than, hãy bật khóa vi sai để cải thiện độ bám và khả năng vượt qua của bánh xe; tránh rẽ gấp ở tốc độ cao để tránh bị lật (đặc biệt quan trọng đối với máy kéo tải nặng-6×4). Đối với đường dốc, đường than nên về số thấp để đảm bảo đủ lực, tránh trơn trượt; khi leo dốc duy trì tốc độ ổn định và không chuyển số thường xuyên; sử dụng chức năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc khi khởi hành trên dốc để chống trượt.
6. Trong quá trình-lái xe đường dài và vận chuyển than, hãy chú ý đến mức nhiên liệu/khí và lời nhắc của thiết bị, đồng thời đổ xăng trước khi nhiên liệu/khí sắp hết; chú ý đến lời nhắc của hệ thống chẩn đoán lỗi thông minh và xử lý kịp thời các tình trạng bất thường; kiểm tra trạng thái kết nối rơ-moóc thường xuyên trong quá trình lái xe để đảm bảo lực kéo an toàn; khi lái xe với tải trọng-nặng, hãy tránh chở quá tải để tránh làm hỏng hệ thống truyền động và trục xe; sử dụng điều hòa bãi đỗ xe hợp lý trong thời gian nghỉ ngơi để tiết kiệm nhiên liệu/gas; vệ sinh ống kính camera, đèn pha và gương chiếu hậu thường xuyên để tránh ảnh hưởng tầm nhìn do bụi than.

Hoạt động kết nối và ngắt kết nối rơ-moóc

1. Kết nối rơ moóc: Lái máy kéo về phía trước rơ moóc, giữ máy kéo và rơ moóc trên một đường thẳng, rồi từ từ tiếp cận rơ moóc cho đến khi chốt kéo thẳng hàng với yên kéo; hạ thấp hệ thống treo của máy kéo một cách thích hợp để chốt bám vào yên kéo; khóa thiết bị khóa yên kéo và kiểm tra để xác nhận rằng nó đã được khóa chắc chắn; kết nối các đầu nối mạch và mạch không khí của rơ moóc, đồng thời kiểm tra đèn và phanh của rơ moóc để đảm bảo chúng hoạt động bình thường; kiểm tra áp suất lốp và các bu lông kết nối của xe moóc, đồng thời xác nhận không có hiện tượng lỏng lẻo; sử dụng camera toàn cảnh 360 để kiểm tra môi trường xung quanh tránh điểm mù, nhất là ở khu vực chật hẹp, bãi than.
2. Ngắt kết nối rơ moóc: Lái máy kéo và rơ moóc đến khu vực bằng phẳng, chắc chắn và thông thoáng, chuyển sang số trung tính và kéo mạnh phanh tay của máy kéo và rơ moóc; ngắt kết nối các đầu nối mạch và mạch không khí của xe kéo, đồng thời đặt các đầu nối ở nơi sạch sẽ và khô ráo để tránh ô nhiễm và bụi than; nâng hệ thống treo của máy kéo để tách yên kéo ra khỏi chốt kéo của rơ moóc; từ từ lái máy kéo về phía trước để tách khỏi rơ moóc, lần lượt đỗ máy kéo và rơ moóc vào khu vực an toàn; đặt khối bánh xe dưới bánh xe moóc để chống trượt, điều này quan trọng hơn trên các sườn dốc và bãi than.

Hậu-Bảo trì vận hành

1. Làm sạch bụi và bụi than trên cabin, khung xe, yên kéo và bàn làm việc bằng hợp kim nhôm để tránh bụi và bụi than tích tụ ảnh hưởng đến tuổi thọ của xe; vệ sinh lọc gió và lọc gas (bản gas) thường xuyên để đảm bảo động cơ nạp vào êm ái, đặc biệt ở những khu vực vận chuyển nhiều bụi và than; vệ sinh ống kính camera 360 độ, đèn pha LED, gương chiếu hậu và cảm biến để đảm bảo tầm nhìn rõ nét và chức năng bình thường; làm sạch bụi bẩn và bụi than còn sót lại trên bộ phận kết nối rơ-moóc; dọn dẹp hộp dụng cụ phụ và sắp xếp các dụng cụ gọn gàng.
2. Kiểm tra lại mức độ của tất cả các loại dầu và chất lỏng (phiên bản diesel: dầu động cơ, nước làm mát, nhiên liệu, dầu phanh; phiên bản khí: dầu động cơ, nước làm mát, dầu phanh, gas), bổ sung kịp thời; kiểm tra rò rỉ dầu, rò rỉ gas (phiên bản gas) và các bu lông bị lỏng (tập trung vào khung gầm, hệ truyền động và hệ thống lực kéo), siết chặt hoặc sửa chữa ngay nếu phát hiện vấn đề; khi bơm lốp không được đứng trước lốp để tránh bị thương do nổ; kiểm tra tình trạng mòn của má phanh và lốp (tải-nặng, chạy bằng than và đường phức tạp cần kiểm tra thường xuyên hơn); kiểm tra bình chứa khí và bộ phận kết nối mềm xem có bị lỏng không; đối với phiên bản gas, thường xuyên kiểm tra rò rỉ bình gas và đường ống; kiểm tra hệ thống lọc sơ cấp nhiên liệu hoạt động lâu dài và làm sạch hoặc thay thế kịp thời.
3. Đỗ xe ở nơi khô ráo, thoáng mát, bằng phẳng, tắt máy, kéo chặt phanh tay và về số trung tính. Nếu đỗ xe lâu phải che phủ cabin và yên kéo để tránh bụi, bụi than và ăn mòn; tắt công tắc nguồn chính và đóng cửa ra vào và cửa sổ; ngắt kết nối nguồn điện của rơ moóc nếu nó không được kết nối; rút hệ thống treo cabin về vị trí thích hợp; dọn dẹp không gian chứa đồ bên trong, bàn sinh hoạt nhỏ,-tủ lạnh trên máy bay và camera toàn cảnh 360 độ; đối với phiên bản gas đóng van gas để đảm bảo an toàn.
4. Thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo sổ tay xe: thay dầu động cơ, các bộ phận lọc (lọc gió, lọc dầu, lọc nhiên liệu/khí) và dầu hộp số định kỳ theo chu kỳ bảo dưỡng; kiểm tra tình trạng mòn của lốp, má phanh và các bộ phận truyền động, đồng thời tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng toàn diện hệ thống truyền động, hệ thống bám đường và hệ thống phanh để đảm bảo-máy kéo HOWO TX7 hoạt động ổn định và hiệu quả lâu dài; khi bảo dưỡng xe phải đỡ chắc chắn các bộ phận được nâng lên để tránh tai nạn; đối với phiên bản gas phải tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ hệ thống gas để đảm bảo vận hành an toàn.