Xe ben Sitrak G7

Xe ben SITRAK G7 - Giới thiệu, Thông số kỹ thuật chi tiết & Hướng dẫn vận hành

Thông số cơ bản

• Thương hiệu & Mẫu mã: Xe tải tự đổ hạng nặng SITRAK G7-(Dòng G7, dẫn động 6×4 / 8×4 tùy chọn)
• Loại dẫn động: 6×4 (1 trục lái trước + 2 cầu dẫn động cầu sau, 10 bánh) / 8×4 (2 cầu lái trước + 2 cầu dẫn động cầu sau, 12 bánh), tùy chọn theo nhu cầu
• Chiều dài cơ sở: 6×4: 3775+1400mm / 3800+1350mm; 8×4: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm (cấu hình tùy chọn)
• Kích thước tổng thể (L×W×H): 6×4: 8800–10200mm × 2550mm × 3400–3900mm; 8×4: 9600–10800mm × 2550mm × 3450–3900mm
• Trọng lượng lề đường: 6×4: 12,5–14 tấn; 8×4: 15,5–16,5 tấn
• Tổng trọng lượng xe (GVW): 25–31 tấn (giới hạn tiêu chuẩn quốc gia, có thể điều chỉnh theo yêu cầu xuất khẩu)
• Tải trọng định mức: 6×4: 12–18 tấn; 8×4: 15–20 tấn
• Tiêu chuẩn khí thải: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Quốc gia Trung Quốc IV / V / VI), có sẵn để tùy chỉnh xuất khẩu (chẳng hạn như Euro 3 cho các khu vực cụ thể)
• Thông số lốp: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (10 lốp cho 6×4, 12 lốp cho 8×4), lốp tiết kiệm năng lượng-lực cản lăn thấp{14}}tùy chọn

Hệ thống truyền động

• Động cơ: Động cơ diesel dòng CNHTC MC (MC11/MC13) tùy chọn hoặc động cơ diesel dòng Weichai WP10.5H/WP12; loại năng lượng LNG tùy chọn cho nhu cầu bảo vệ môi trường
• Độ dịch chuyển: 10.5L (MC11 / WP10.5H) / 12.4L (MC13) / 11.596L (WP12)
• Công suất tối đa: 340–460 HP (250–338 kW), tùy chọn 380HP/430HP/460HP theo yêu cầu điều kiện làm việc
• Mô-men xoắn cực đại: 1500–2600 N·m (dòng MC); 2110–2000 N·m (dòng Weichai), với tốc độ mô-men xoắn cực đại 1000–1600 vòng/phút
• Đặc điểm: Xi-lanh 6- thẳng hàng, tăng áp & làm mát liên động, phun xăng trực tiếp, phanh van xả, công nghệ đường ray thông thường áp suất cao-điều khiển điện tử, mô-men xoắn tốc độ thấp-mạnh, tản nhiệt nhanh, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội và chu kỳ bảo dưỡng dài (lên đến 60.000 km), thích hợp cho việc leo dốc-có tải trọng nặng và vận chuyển đường dài
• Hộp số: Hộp số tự động AMT 12 cấp (tùy chọn CNHTC HW25712XSTCL) hoặc hộp số sàn 12 cấp FAST (tùy chọn), phù hợp hoàn hảo với động cơ
• Bánh răng: 12 bánh răng tiến + 2 bánh răng lùi

Hộp chở hàng & hệ thống nâng thủy lực

• Hộp chở hàng: Loại lật-phía sau, được làm bằng thép-có độ bền cao-chống mài mòn, chống-biến dạng và chống-ăn mòn
• Kích thước tiêu chuẩn: 6×4: 5,8m–7,2m (dài) × 2,35m (rộng) × 1,5m–1,8m (cao); 8 × 4: 6,5m–8,2m (chiều dài) × 2,35m (chiều rộng) × 1,5m–1,8m (chiều cao), chiều dài 7,6m tùy chọn cho nhu cầu cụ thể
• Độ dày tấm: Tầng 6–8mm, tấm bên 4–6mm; kích thước khung 850×300(8+5)mm, kết cấu được gia cố để chống biến dạng và nứt, thích hợp cho việc vận chuyển quặng, sỏi và các vật liệu khác có tải trọng nặng-
• Thiết kế: Dập liền hình chữ U hoặc hình chữ nhật, vật liệu chống mài mòn, không dễ dính, khối lượng tải lớn, thích hợp để vận chuyển cát, sỏi, đất, quặng và các vật liệu rời khác, đặc biệt thích hợp cho các tình huống khai thác mỏ, khai thác đá và vận chuyển công trình đất quy mô lớn-
• Hệ thống thủy lực: Xi lanh dầu áp suất cao-kính thiên văn đa tầng gắn phía trước, các bộ phận thủy lực thương hiệu nổi tiếng-nổi tiếng hoặc nhập khẩu trong nước
• Góc nâng tối đa: 48–50 độ
• Thời gian nâng: Nhỏ hơn hoặc bằng 15s (6×4) / Nhỏ hơn hoặc bằng 18s (8×4), Thời gian hạ: Nhỏ hơn hoặc bằng 12s (6×4) / Nhỏ hơn hoặc bằng 15s (8×4)
• Đặc điểm: Nâng và hạ ổn định, không bị giật, khả năng chịu áp lực-mạnh, không dễ rò rỉ dầu, được trang bị tiêu chuẩn-bộ ngắt điện hiệu suất cao- (PTO), phù hợp cho các hoạt động đổ rác thường xuyên, nâng cao hiệu quả vận chuyển; hệ thống thủy lực được trang bị thiết bị bảo vệ áp suất và thiết bị bảo vệ quá tải để đảm bảo an toàn vận hành

Cấu hình cabin & an toàn

 

• Cabin: Cấu trúc chống va chạm-bằng thép tích hợp hoàn toàn, chứng nhận an toàn va chạm ECE-R29, hệ thống treo thủy lực hoàn chỉnh 4-điểm; Khung cabin cao cấp với thiết kế sàn phẳng, cải thiện sự thoải mái và khả năng tiếp cận của không gian nội thất
• Nội thất: Rộng rãi và thoải mái, được trang bị ghế lái hấp thụ-túi khí điều chỉnh- Grammer với phần hỗ trợ thắt lưng có thể gập lại, giường ngủ rộng (thích hợp-lái xe đường dài), vô lăng 4-châu đa chức năng (với các nút điều chỉnh đa chức năng), cửa sổ điện, điều hòa nhiệt độ tự động ổn định, âm thanh-trung thực cao và nhiều ngăn chứa đồ (bao gồm lưới đựng đồ chia thành ba phần ở phía trên), giảm mệt mỏi khi lái xe một cách hiệu quả chặng đường dài
• Cấu hình bổ sung: Nâng cabin bằng điện tùy chọn, bộ lọc không khí trong bồn tắm dầu (phù hợp với điều kiện làm việc nhiều bụi), thiết bị đầu cuối thông minh, camera 4-định hướng cho tầm nhìn lái xe tốt hơn (đối với các mẫu xe xuất khẩu), hệ thống chẩn đoán đám mây tự động (giám sát tình trạng xe theo thời gian thực), cửa sổ trời chỉnh tay và điều hòa không khí đỗ xe tùy chọn, thiết kế bàn đạp chân 3 lớp (giảm bụi bẩn lọt vào cabin)
• Bình nhiên liệu: Bình nhiên liệu bằng nhôm 300–600L, chống ăn mòn{2}}và nhẹ; cấu hình công suất 600+400L lớn{4}}tùy chọn để đáp ứng nhu cầu vận chuyển đường dài-mà không cần tiếp nhiên liệu thường xuyên
• Cấu hình an toàn: Bảo vệ an toàn toàn diện, đảm bảo an toàn khi lái xe dưới tải nặng và điều kiện đường phức tạp
• An toàn chủ động: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phanh động cơ, phanh xả, chương trình ổn định điện tử (ESP) tùy chọn, hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh, giám sát áp suất phanh, ngăn ngừa hiệu quả các tai nạn như trượt bánh và hỏng phanh khi lái xe tải nặng; Hệ thống phanh đáp ứng yêu cầu áp suất an toàn quốc tế
• An toàn Bị động: Khung-chống lật được gia cố, kính chắn gió cong-có độ bền cao (chống-va chạm), cản ba-giai đoạn (chống-va chạm), nhắc nhở thắt dây an toàn, thiết kế chống va chạm-cabin và chống-lật xe, đảm bảo an toàn cho người lái trong trường hợp va chạm hoặc lật xe; Xe taxi được trang bị nhiều thiết bị bảo vệ an toàn để tránh gây thương tích cho người lái trong quá trình vận hành

 Kiểm tra trước{0}}hoạt động
Trước khi khởi động xe, hãy tiến hành kiểm tra toàn diện để loại bỏ các mối nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn và đảm bảo hoạt động bình thường, phù hợp với các thông số kỹ thuật vận hành an toàn của xe kỹ thuật:

1. Ngoại thất & Khung gầm: Kiểm tra áp suất lốp và tình trạng mòn, đảm bảo đai ốc bánh xe được siết chặt; kiểm tra thùng hàng xem có vết nứt, biến dạng hoặc vật liệu còn sót lại không; kiểm tra xi lanh thủy lực và đường ống xem có rò rỉ dầu không; xác nhận tất cả các bu lông khung xe đã được siết chặt và khoảng sáng gầm xe bình thường; loại bỏ chướng ngại vật trên đường lái xe để tránh làm hỏng lốp.
2. Kiểm tra chất lỏng: Kiểm tra mức dầu động cơ, nước làm mát, nhiên liệu và dầu phanh đảm bảo đạt tiêu chuẩn; xả nước tích tụ trong bộ lọc nhiên liệu kịp thời; kiểm tra mức dầu thủy lực và độ kín của đường ống; đảm bảo nhiệt độ dầu và nhiệt độ nước nằm trong phạm vi bình thường trước khi vận hành.
3. Hệ thống cabin & điện: Đối với xe ben Sitrak G7, hãy kiểm tra đèn, còi, cần gạt nước và màn hình bảng điều khiển của xe để đảm bảo tất cả hệ thống điện đều hoạt động bình thường; kiểm tra túi khí, ghế ngồi và hệ thống treo xem có hoạt động tốt không; xác minh rằng phanh tay đã được gài hoàn toàn; mở và cố định cửa sau của giường chở hàng nếu cần thiết; và điều chỉnh gương chiếu hậu để đảm bảo tầm nhìn tốt.

Khởi động xe & Lái xe hàng ngày

1. Cắm chìa khóa vào, vặn sang vị trí "BẬT", đợi quá trình tự kiểm tra-xe hoàn tất (không có cảnh báo lỗi), sau đó chuyển sang vị trí "BẮT ĐẦU" để khởi động động cơ. Đối với phiên bản AMT, hãy đảm bảo số ở vị trí trung tính trước khi khởi động; khởi động động cơ ở khu vực-thông gió tốt và hướng ống xả ra ngoài trời nếu khởi động trong nhà.
2. Sau khi khởi động, để động cơ chạy không tải trong 3–5 phút để làm nóng, quan sát dữ liệu đồng hồ (tốc độ động cơ, áp suất dầu, nhiệt độ nước) để đảm bảo mọi chỉ số đều bình thường. Ở những khu vực có nhiệt độ-thấp, hãy làm nóng động cơ ở mức 30–40 độ trước khi khởi động; không khởi động động cơ đầy tải khi nhiệt độ nước và nhiệt độ dầu không đáp ứng yêu cầu.
3. Nhả phanh đỗ, đạp hết ly hợp (đối với hộp số tay), về số 1, từ từ nhả ly hợp và đạp ga nhẹ nhàng để khởi động êm ái, tránh tăng tốc mạnh và chuyển số gắt, nhất là khi đầy tải để tránh trục dẫn động hoặc trượt lốp. Đối với phiên bản AMT, bạn chỉ cần đạp ga để khởi động sau khi nhả phanh tay; bấm còi trước khi bắt đầu cảnh báo những người xung quanh.
4. Duy trì tốc độ ổn định trong quá trình lái xe: tốc độ tối đa trên đường cao tốc không được vượt quá 80 km/h, tốc độ tối đa trên các công trường gồ ghề được kiểm soát trong vòng 40 km/h. Đối với những đoạn đường xuống dốc dài nên về số thấp và phanh máy, tránh phanh gấp thường xuyên có thể gây hỏng phanh; không chuyển hướng, chuyển số khi xe đang di chuyển với tốc độ cao.
5. Khi lái xe trên đường lầy lội, có tuyết hoặc trơn trượt, hãy bật khóa vi sai để cải thiện độ bám và khả năng vượt qua của bánh xe; tránh những khúc cua gấp ở tốc độ cao để tránh bị lật. Đối với những nơi có độ dốc lớn nên về số thấp để đảm bảo đủ lực và tránh bị trượt; tránh lái xe ngang trên sườn dốc để tránh xe bị lật.

Hoạt động đổ thải tiêu chuẩn

1. Định vị & Đỗ xe: Lái xe đến nơi bằng phẳng, kiên cố, thông thoáng, giữ thân xe nằm ngang, về số trung tính và kéo chặt phanh tay; khi đỗ xe trên dốc, sử dụng khối chặn bánh xe để chống trượt; không đỗ xe ở nơi có ngọn lửa hoặc nhiệt độ cao để tránh nổ lốp.
2. Gắn PTO: Giữ cho động cơ hoạt động, nhấn ly hợp hoàn toàn (đối với hộp số tay) và gài bộ ngắt điện- (PTO) để làm cho hệ thống thủy lực chuyển sang trạng thái làm việc; xác nhận PTO được kích hoạt bình thường trước khi tiến hành bước tiếp theo; không gài PTO khi xe đang di chuyển.
3. Nâng & Đổ: Từ từ nhả ly hợp (đối với hộp số sàn), đẩy cần điều khiển thủy lực lên trên để nâng thùng hàng đều lên góc đổ tiêu chuẩn (48–50 độ). Trong toàn bộ quá trình, đảm bảo không có người, chướng ngại vật hoặc chướng ngại vật trên cao (khoảng cách tối thiểu lớn hơn hoặc bằng 6m) xung quanh thùng hàng để tránh tai nạn; tránh đổ rác bạo lực để tránh vật liệu bắn tung tóe và mất ổn định phương tiện; không đứng dưới thùng hàng được nâng lên.
4. Đặt lại vận hành: Sau khi vật liệu được dỡ hoàn toàn, kéo cần điều khiển thủy lực xuống để hạ hộp hàng xuống từ từ cho đến khi nó vào đúng vị trí; nhấn hết ly hợp (đối với hộp số sàn) để ngắt PTO, đặt cần điều khiển về vị trí trung gian và đóng cửa sau thùng hàng nếu cần; đảm bảo hộp chở hàng được thiết lập lại hoàn toàn trước khi lái xe.

Hậu-Bảo trì vận hành

1. Làm sạch các vật liệu còn sót lại bên trong thùng chở hàng và bụi trên khung xe để tránh bị ăn mòn và tích tụ vật liệu có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng của xe; vệ sinh lọc gió thường xuyên để đảm bảo động cơ nạp vào êm ái.
2. Kiểm tra lại mức độ của tất cả các loại dầu và chất lỏng, bổ sung kịp thời nhiên liệu, dầu động cơ, chất làm mát và dầu thủy lực; kiểm tra rò rỉ dầu, rò rỉ không khí và các bu lông bị lỏng, đồng thời siết chặt hoặc sửa chữa chúng ngay lập tức nếu phát hiện có vấn đề; Khi bơm lốp, không đứng trước lốp để tránh bị thương do nổ.
3. Đỗ xe ở nơi khô ráo, thoáng mát, bằng phẳng, tắt máy, kéo chặt phanh tay và về số trung tính. Nếu đỗ xe lâu phải thu toàn bộ xi lanh thủy lực lại và che phần hở của cần piston xi lanh; lấy chìa khóa, tắt công tắc nguồn chính và đóng các cửa ra vào và cửa sổ.
4. Thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo sách hướng dẫn sử dụng xe: thay dầu động cơ, các bộ phận lọc (bộ lọc gió, lọc dầu, lọc nhiên liệu) và dầu thủy lực thường xuyên, kiểm tra tình trạng mòn của lốp, má phanh và các bộ phận truyền động, đồng thời tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng toàn diện hệ thống truyền động và hệ thống thủy lực để đảm bảo xe vận hành ổn định và hiệu quả lâu dài; Khi bảo dưỡng xe phải đỡ chắc chắn các bộ phận được nâng lên để tránh tai nạn.
5. Ngoài ra, hãy thường xuyên kiểm tra mức chất lỏng-bao gồm dầu động cơ, chất làm mát, dầu phanh và dầu thủy lực-và thay chúng theo định kỳ khuyến nghị của nhà sản xuất. Kiểm tra dây đai và ống mềm xem có vết nứt, sưng tấy hoặc rò rỉ không, đồng thời xác minh tất cả các kết nối điện đều an toàn và-không bị ăn mòn. Lưu giữ hồ sơ bảo trì chi tiết để theo dõi lịch sử dịch vụ và dự đoán các vấn đề tiềm ẩn trước khi chúng leo thang. Luôn sử dụng OEM hoặc các bộ phận tương đương được chứng nhận để duy trì tính toàn vẹn của hệ thống và hiệu lực bảo hành.