Xe ben Auman 8×4

Xe ben Auman 8×4 - Giới thiệu, Thông số kỹ thuật chi tiết & Hướng dẫn vận hành

Thông số cơ bản

• Thương hiệu & Kiểu dáng: Xe tải tự đổ hạng nặng Auman 8×4-(Dòng ETX / GTL / EST, cấu hình tùy chọn)
• Loại dẫn động: 8×4 (2 trục lái phía trước + 2 trục dẫn động phía sau, tổng cộng 12 bánh)
• Chiều dài cơ sở: 1800+3375+1400mm / 1800+3975+1400mm / 1800+4000+1350mm (cấu hình tùy chọn)
• Kích thước tổng thể (L×W×H): 9600–10800mm × 2550mm × 3450–3900mm
• Trọng lượng lề đường: 15,5–16,8 tấn (thiết kế nhẹ để có khả năng chịu tải tốt hơn)
• Tổng trọng lượng xe (GVW): 31–49 tấn (giới hạn tiêu chuẩn quốc gia, có thể điều chỉnh theo yêu cầu xuất khẩu)
• Tải trọng định mức: 18–32 tấn (thích hợp cho việc vận chuyển tải trọng-nặng-quy mô lớn)
• Tiêu chuẩn khí thải: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (Quốc gia Trung Quốc IV / V / VI), có sẵn để tùy chỉnh xuất khẩu (chẳng hạn như Euro 3 cho các khu vực cụ thể)
• Thông số lốp: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (tổng cộng 12 lốp), năng lượng cản lăn-thấp tùy chọn-tiết kiệm lốp và lốp địa hình-cho các điều kiện làm việc phức tạp

Hệ thống truyền động

• Động cơ: Động cơ diesel Foton Cummins ISG Series (ISG11/ISG12/ISG13) tùy chọn hoặc động cơ diesel dòng Weichai WP10.5H/WP12/WP13; loại năng lượng LNG tùy chọn cho nhu cầu bảo vệ môi trường
• Độ dịch chuyển: 10.5L (ISG11 / WP10.5H) / 11.8L (ISG12) / 12.9L (ISG13) / 11.596L (WP12) / 12.54L (WP13)
• Công suất tối đa: 380–550 HP (280–405 kW), tùy chọn 430HP/460HP/500HP theo yêu cầu điều kiện làm việc; Động cơ Weichai WP10 trang bị ở một số mẫu xe có sức nổ mạnh
• Mô-men xoắn cực đại: 1800–2600 N·m (dòng ISG); 2110–2500 N·m (dòng Weichai), với tốc độ mô-men xoắn cực đại 1000–1700 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại của động cơ Weichai WP10 có thể đạt tới 2110N·m, đảm bảo khả năng leo dốc tuyệt vời
• Tính năng: Xi-lanh 6- thẳng hàng, tăng áp & làm mát liên động, phun xăng trực tiếp, phanh van xả WEVB (cải thiện hiệu quả phanh thêm 40%-50%), công nghệ đường ray chung áp suất cao-điều khiển điện tử, mô-men xoắn tốc độ-thấp mạnh, tản nhiệt nhanh, tiết kiệm nhiên liệu vượt trội và chu kỳ bảo dưỡng dài (lên tới 60.000 km), thích hợp cho việc leo núi tải trọng lớn và vận chuyển đường dài ở vùng núi
• Hộp số: Hộp số tự động AMT 12 cấp/16 cấp (tùy chọn Foton ZF 12TX2420TD/16TX2621TD) hoặc hộp số sàn FAST 12 cấp/16 cấp (tùy chọn), ăn khớp hoàn hảo với động cơ; Một số mẫu xe được trang bị hộp số FAST 12 cấp cho khả năng sang số mượt mà
• Bánh răng: 12/16 số tiến + 2 số lùi

Hộp chở hàng & hệ thống nâng thủy lực

• Hộp chở hàng:-loại nghiêng phía sau, được làm bằng thép-có độ bền cao-chống mài mòn (Q355B), chống-biến dạng và chống-ăn mòn, với thiết kế được tối ưu hóa cho việc vận chuyển tải trọng-nặng
• Kích thước tiêu chuẩn: 6,5m–8,2m (chiều dài) × 2,35m (chiều rộng) × 1,5m–1,8m (chiều cao), chiều dài 7,6m tùy chọn cho nhu cầu cụ thể
• Độ dày tấm: Tầng 8–10mm, tấm bên 6–8mm; kích thước khung 850×300(8+5)mm hoặc 900×300(10+6)mm, kết cấu được gia cố (dầm được gia cố ở phía dưới và bên cạnh) để ngăn ngừa biến dạng và nứt, thích hợp cho việc vận chuyển quặng, sỏi, than và các vật liệu khác có tải trọng nặng
• Thiết kế: Dập liền hình chữ U hoặc hình chữ nhật, chống mài mòn, vật liệu không dễ dính, khối lượng tải lớn (25–35 mét khối), thích hợp để vận chuyển cát, sỏi, đất, quặng, than và các vật liệu rời khác, đặc biệt thích hợp cho các kịch bản vận chuyển tải trọng-quy mô lớn và-đường dài{6}}nặng
• Hệ thống thủy lực: Xi lanh dầu áp suất cao-kính thiên văn đa tầng gắn phía trước, được nhập khẩu (Bosch) hoặc các bộ phận thủy lực thương hiệu nổi tiếng trong nước-với hiệu suất ổn định
• Góc nâng tối đa: 48–50 độ
• Thời gian nâng: Nhỏ hơn hoặc bằng 18s, Thời gian hạ: Nhỏ hơn hoặc bằng 15s
• Đặc điểm: Nâng và hạ ổn định, không bị giật, khả năng chịu áp lực-mạnh, không dễ rò rỉ dầu, được trang bị tiêu chuẩn-bộ ngắt điện hiệu suất cao- (PTO), phù hợp cho các hoạt động đổ rác thường xuyên, nâng cao hiệu quả vận chuyển; hệ thống thủy lực được trang bị thiết bị bảo vệ áp suất và thiết bị bảo vệ quá tải để đảm bảo an toàn vận hành

Cấu hình cabin & an toàn

• Cabin: Cấu trúc chống va chạm-bằng thép tích hợp hoàn toàn, chứng nhận an toàn va chạm ECE-R29, hệ thống treo thủy lực hoàn chỉnh 4-điểm; khung cabin trên-cao với thiết kế sàn phẳng, cải thiện sự thoải mái và khả năng tiếp cận của không gian nội thất; cabin sử dụng tấm thép cường độ cao dày 1MM, tạo thành cabin bảo vệ tính mạng an toàn cho người lái xe
• Nội thất: Rộng rãi và thoải mái, được trang bị ghế lái đa chức năng-có thể điều chỉnh giảm xóc{1}}túi khí có hỗ trợ thắt lưng có thể gập lại, giường ngủ rộng (thích hợp cho-lái xe đường dài), vô lăng đa chức năng 4-châu (với các nút điều chỉnh đa chức năng), cửa sổ điện, điều hòa nhiệt độ tự động ổn định, âm thanh-trung thực cao và nhiều ngăn chứa đồ (bao gồm lưới đựng đồ chia thành ba phần ở trên cùng), giúp giảm mệt mỏi khi lái xe một cách hiệu quả trong thời gian dài sự vận chuyển
• Cấu hình bổ sung: Xe ben Auman 8×4 cung cấp các tính năng tùy chọn như hệ thống nghiêng cabin điện, bộ lọc không khí trong bồn tắm dầu (phù hợp với môi trường khai thác nhiều bụi), thiết bị đầu cuối viễn thông thông minh, hệ thống bốn{{4} camera để nâng cao tầm nhìn (đối với các mẫu xe xuất khẩu), hệ thống chẩn đoán lỗi thông minh (để theo dõi trạng thái xe theo thời gian thực), cửa sổ trời chỉnh tay và điều hòa không khí đỗ xe tùy chọn; nó cũng có thiết kế lối vào ba{6}}bậc để giảm thiểu bụi bẩn xâm nhập vào cabin. Ngoài ra, nó sử dụng bàn đạp ly hợp và phanh treo nhập khẩu, giảm lực vận hành 80 N (20%) và giúp phanh dễ dàng hơn.
• Bình nhiên liệu: Bình nhiên liệu bằng nhôm 400–600L, chống ăn mòn{2}}và nhẹ; cấu hình công suất 600+400L lớn{4}}tùy chọn để đáp ứng nhu cầu vận chuyển đường dài-mà không cần tiếp nhiên liệu thường xuyên
• Cấu hình an toàn: Bảo vệ an toàn toàn diện, đảm bảo an toàn khi lái xe dưới tải nặng và điều kiện đường phức tạp, phù hợp với tiêu chuẩn an toàn Châu Âu

 Kiểm tra trước{0}}hoạt động
Trước khi khởi động xe, hãy tiến hành kiểm tra toàn diện để loại bỏ các mối nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn và đảm bảo hoạt động bình thường, phù hợp với các thông số kỹ thuật vận hành an toàn của xe kỹ thuật:

1. Ngoại thất & Khung gầm: Kiểm tra áp suất lốp và tình trạng mòn của 12 lốp, đảm bảo đai ốc bánh xe được siết chặt; kiểm tra thùng hàng xem có vết nứt, biến dạng hoặc vật liệu còn sót lại (đặc biệt là than, quặng và các vật liệu ăn mòn khác); kiểm tra xi lanh thủy lực và đường ống xem có rò rỉ dầu không; xác nhận tất cả các bu lông khung xe đã được siết chặt và khoảng sáng gầm xe bình thường; loại bỏ chướng ngại vật trên đường lái xe để tránh hư hỏng lốp xe, đặc biệt là ở khu vực khai thác mỏ và miền núi.
2. Kiểm tra chất lỏng: Kiểm tra mức dầu động cơ, nước làm mát, nhiên liệu và dầu phanh đảm bảo đạt tiêu chuẩn; xả nước tích tụ trong bộ lọc nhiên liệu kịp thời; kiểm tra mức dầu thủy lực và độ kín của đường ống (quan trọng đối với việc nâng-tải nặng); đảm bảo nhiệt độ dầu và nhiệt độ nước ở mức bình thường trước khi vận hành, đặc biệt ở vùng lạnh.
3. Hệ thống cabin & điện: Kiểm tra đèn xe, còi, gạt nước và màn hình bảng đồng hồ để đảm bảo tất cả các thiết bị điện hoạt động bình thường; kiểm tra ghế túi khí và hệ thống treo xem có hoạt động bình thường không; xác nhận phanh tay đang ở trạng thái phanh hiệu quả (quan trọng hơn đối với các mẫu xe tải-nặng 8×4); mở và cố định cửa sau thùng hàng nếu cần thiết; điều chỉnh gương chiếu hậu để đảm bảo tầm nhìn lái xe tốt, đặc biệt khi lái xe ở những nơi thi công chật hẹp.

Khởi động xe & Lái xe hàng ngày

1. Cắm chìa khóa vào, vặn sang vị trí "BẬT", đợi quá trình tự kiểm tra-xe hoàn tất (không có cảnh báo lỗi), sau đó chuyển sang vị trí "BẮT ĐẦU" để khởi động động cơ. Đối với phiên bản AMT, hãy đảm bảo số ở vị trí trung tính trước khi khởi động; khởi động động cơ ở khu vực-thông gió tốt và dẫn khí thải ra ngoài trời nếu khởi động trong nhà (để tránh ô nhiễm khí thải trong không gian kín như hầm mỏ).
2. Sau khi khởi động xe ben Auman 8×4, hãy để động cơ chạy không tải trong 3 đến 5 phút để làm nóng, đồng thời theo dõi các chỉ số trên thiết bị (tốc độ động cơ, áp suất dầu và nhiệt độ nước làm mát) để đảm bảo tất cả các thông số đều nằm trong phạm vi bình thường. Ở những vùng lạnh, làm nóng động cơ ở mức 30–40 độ trước khi khởi động; không vận hành động cơ ở chế độ đầy tải cho đến khi nhiệt độ nước làm mát và dầu đạt đến mức yêu cầu để tránh làm hỏng hệ thống truyền động.
3. Nhả phanh tay, đạp hết ly hợp (đối với hộp số tay), về số một, từ từ nhả ly hợp và đạp ga nhẹ nhàng để khởi động êm ái, tránh tăng tốc mạnh và sang số gắt, đặc biệt khi có tải đầy (18–32 tấn) để tránh trục dẫn động hoặc trượt lốp. Đối với phiên bản AMT, bạn chỉ cần đạp ga để khởi động sau khi nhả phanh tay; bấm còi trước khi bắt đầu cảnh báo những người xung quanh (quan trọng ở công trường và hầm mỏ).
4. Duy trì tốc độ ổn định trong quá trình lái xe: tốc độ tối đa trên đường cao tốc không được vượt quá 80km/h, tốc độ tối đa trên các công trường xây dựng gồ ghề và đường khai thác phải được kiểm soát trong vòng 30–40km/h. Đối với những đoạn đường xuống dốc dài (đặc biệt là vùng núi), sử dụng số thấp và phanh động cơ (phanh van xả WEVB) để tránh phanh gấp thường xuyên có thể gây hỏng phanh; không chuyển hướng, chuyển số khi xe đang di chuyển với tốc độ cao.
5. Khi lái xe trên đường lầy lội, có tuyết hoặc trơn trượt (thường gặp ở khu vực khai thác mỏ và xây dựng), hãy bật khóa vi sai để cải thiện độ bám và khả năng vượt qua của bánh xe; tránh rẽ gấp ở tốc độ cao để tránh bị lật (quan trọng hơn đối với các mẫu xe tải-nặng 8x4). Đối với những nơi có độ dốc lớn nên về số thấp để đảm bảo đủ lực và tránh bị trượt; tránh lái xe ngang trên sườn dốc để tránh xe bị lật.

Hoạt động đổ thải tiêu chuẩn

1. Định vị & Đỗ xe: Lái xe đến nơi bằng phẳng, kiên cố, thông thoáng (đảm bảo mặt đất chịu được tải trọng lớn của xe), giữ thân xe nằm ngang, về số trung tính và kéo chặt phanh tay; khi đỗ xe trên dốc, sử dụng khối chặn bánh xe để chống trượt; không đậu xe ở nơi có lửa hoặc nhiệt độ cao để tránh nổ lốp và tránh xa đường dây điện trên cao.
2. Gắn PTO: Giữ cho động cơ hoạt động, nhấn ly hợp hoàn toàn (đối với hộp số tay) và gài bộ ngắt điện- (PTO) để làm cho hệ thống thủy lực chuyển sang trạng thái làm việc; xác nhận PTO được kích hoạt bình thường trước khi tiến hành bước tiếp theo; không gài PTO khi xe đang di chuyển để tránh làm hỏng hệ thống thủy lực.
3. Nâng & Đổ: Từ từ nhả ly hợp (đối với hộp số sàn), đẩy cần điều khiển thủy lực lên trên để nâng thùng hàng đều lên góc đổ tiêu chuẩn (48–50 độ). Trong toàn bộ quá trình, đảm bảo không có người, chướng ngại vật hoặc chướng ngại vật trên cao (khoảng cách tối thiểu lớn hơn hoặc bằng 6m) xung quanh thùng hàng để tránh tai nạn; tránh đổ rác dữ dội để ngăn chặn vật liệu bắn tung tóe và mất ổn định xe (rất quan trọng đối với các mẫu xe tải-nặng); không đứng dưới thùng hàng được nâng lên và đặt biển cảnh báo nếu cần thiết.
4. Đặt lại vận hành: Sau khi vật liệu được dỡ hoàn toàn, kéo cần điều khiển thủy lực xuống để hạ hộp hàng xuống từ từ cho đến khi nó vào đúng vị trí; nhấn hết ly hợp (đối với hộp số sàn) để ngắt PTO, đặt cần điều khiển về vị trí trung gian và đóng cửa sau thùng hàng nếu cần; đảm bảo thùng hàng được đặt lại hoàn toàn trước khi lái xe, để tránh làm hỏng thùng hàng và khung xe trong quá trình lái xe.

Hậu-Bảo trì vận hành

1. Làm sạch các vật liệu còn sót lại (đặc biệt là các vật liệu ăn mòn như than, quặng) bên trong thùng hàng và bụi trên khung xe để tránh ăn mòn và tích tụ vật liệu có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng của xe; vệ sinh lọc gió thường xuyên để đảm bảo động cơ nạp vào êm ái, đặc biệt là ở những khu vực khai thác nhiều bụi bẩn.
2. Kiểm tra lại mức độ của tất cả các loại dầu và chất lỏng, bổ sung kịp thời nhiên liệu, dầu động cơ, chất làm mát và dầu thủy lực; kiểm tra xem có rò rỉ dầu, rò rỉ không khí và lỏng các bulông (tập trung vào khung gầm và hệ thống thủy lực) đồng thời siết chặt hoặc sửa chữa ngay nếu phát hiện vấn đề; Khi bơm lốp, không đứng trước lốp để tránh bị thương do nổ.
3. Đỗ xe ở nơi khô ráo, thoáng mát, bằng phẳng, tắt máy, kéo chặt phanh tay và về số trung tính. Nếu đỗ xe lâu phải thu toàn bộ xi lanh thủy lực lại và che phần hở của cần piston xi lanh; lấy chìa khóa, tắt công tắc nguồn chính và đóng các cửa ra vào và cửa sổ; đối với các phương tiện sử dụng trong khu vực khai thác mỏ, phải làm sạch khung gầm và thùng chở hàng thật kỹ để loại bỏ bụi và cặn ăn mòn.
4. Thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo sách hướng dẫn sử dụng xe: thay dầu động cơ, các bộ phận lọc (bộ lọc gió, lọc dầu, lọc nhiên liệu) và dầu thủy lực thường xuyên, kiểm tra tình trạng mòn của lốp, má phanh và các bộ phận truyền động (đặc biệt là má phanh khi xuống dốc lâu), đồng thời tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng toàn diện hệ thống truyền động và hệ thống thủy lực để đảm bảo xe vận hành ổn định và hiệu quả lâu dài; Khi bảo dưỡng xe phải đỡ chắc chắn các bộ phận được nâng lên để tránh tai nạn.