Máy kéo Sitrak 4×2

Máy kéo Sitrak 4×2 - Giới thiệu, Thông số kỹ thuật chi tiết & Hướng dẫn vận hành

Thông số cơ bản

• Thương hiệu & Kiểu dáng: Máy kéo hạng nặng Sinotruk Sitrak 4×2-(cấu hình tùy chọn cho các mức công suất, loại taxi và tình huống vận chuyển khác nhau)
• Loại dẫn động: 4×2 (cấu hình dẫn động cố định), 1 trục lái phía trước và 1 trục dẫn động phía sau (2 bánh dẫn động), phù hợp cho vận chuyển bằng lực kéo khoảng cách-trung bình (20–40 tấn) đường dài{8}}, liên-thành phố và khoảng cách ngắn{10}}
• Chiều dài cơ sở: 2800mm / 3200mm / 3600mm / 3800mm (cấu hình tùy chọn, có thể điều chỉnh theo nhu cầu lực kéo và kết hợp rơ moóc, thích ứng với các chiều dài rơ moóc và tình huống vận chuyển khác nhau)
• Kích thước tổng thể (L×W×H): 6200–7200mm × 2550mm × 3800–4050mm (thay đổi tùy theo loại cabin, cabin-cao hoặc tiêu chuẩn và các cấu hình bổ sung)
• Trọng lượng lề đường: 6,8–7,5 tấn (thiết kế tối ưu hóa trọng lượng nhẹ, sử dụng vật liệu hợp kim nhôm và thép có độ bền cao-cho khung gầm và bình xăng, giảm trọng lượng trong khi vẫn đảm bảo khả năng chịu tải-và độ bền kết cấu, đáp ứng các tiêu chuẩn giới hạn tải trọng quốc gia và quốc tế, đồng thời cải thiện hơn nữa khả năng tiết kiệm nhiên liệu)
• Tổng trọng lượng kết hợp (GCW): 32–48 tấn (phù hợp với-tiêu chuẩn vận hành xe hạng nặng toàn cầu, có thể tùy chỉnh theo yêu cầu tải trọng khu vực xuất khẩu và quy định giao thông địa phương)
• Tiêu chuẩn khí thải: Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 (China National IV / V / VI), cấu hình tùy chọn đáp ứng tiêu chuẩn khí thải địa phương cho các khu vực xuất khẩu cụ thể, thích ứng với chính sách bảo vệ môi trường toàn cầu; đối với nhu cầu năng lượng mới, phiên bản pin nhiên liệu hydro tùy chọn đạt được lượng khí thải carbon bằng không
• Thông số kỹ thuật của lốp: 12R22.5 / 295/80R22.5 (tổng cộng 4 lốp), lốp tiết kiệm-lực cản lăn-thấp, lốp dành cho mọi-địa hình{9}}địa hình và lốp chống trượt{10}}tùy chọn, thích ứng với các điều kiện đường khác nhau như đường cao tốc, đường đô thị, đường lầy lội và đường tuyết

Hệ thống truyền động

• Động cơ: Động cơ diesel hiệu suất cao dòng Sinotruk MAN MC (MC07 / MC11) tùy chọn; công cụ dòng Weichai WP tùy chọn dành cho các thị trường cụ thể và các tình huống tải-trung bình; hệ thống pin nhiên liệu hydro tùy chọn cho nhu cầu vận tải xanh
• Dung tích: 7.2L (MC07) / 10.5L (MC11), đáp ứng các kịch bản nhu cầu điện năng khác nhau; Phiên bản pin nhiên liệu hydro được trang bị hệ thống pin nhiên liệu được Sinotruk phát triển độc lập với công suất định mức 300kW và tỷ lệ khối lượng công suất là 820W/kg
• Công suất tối đa: 320–460 HP (235–338 kW), 340HP / 380HP / 420HP / 460HP tùy chọn, phiên bản công suất-cao phù hợp với tải trọng trung bình-nặng và phương tiện vận tải phụ trợ đường núi, với khả năng leo dốc mạnh mẽ và phản ứng công suất nhanh; Phiên bản pin nhiên liệu hydro có tổng công suất tối đa 1100kW, tương đương 1475 mã lực
• Mô-men xoắn cực đại: 1300–2100 N·m, với tốc độ mô-men xoắn cực đại 900–1400 vòng/phút (phạm vi tốc độ kinh tế rộng hơn), đảm bảo hiệu suất leo dốc và-mô-men xoắn ở tốc độ thấp tuyệt vời, dễ dàng thích ứng với các-tải trọng khởi động trung bình, các đoạn đường lên dốc và điều kiện đường đô thị; phiên bản pin nhiên liệu hydro có mô-men xoắn cực đại-ở cuối bánh xe là 86000Nm, với hiệu suất mạnh mẽ
• Tính năng: Xi-lanh 6-dòng thẳng hàng (phiên bản động cơ diesel), tăng áp & làm mát liên động, phun xăng trực tiếp, công nghệ đường ray chung áp suất cao-điều khiển điện tử, có mô-men xoắn tốc độ thấp-mạnh, tản nhiệt nhanh và tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời; mức tiêu thụ nhiên liệu trên 100 km là 22–28L (thay đổi tùy theo phiên bản sức mạnh và tình hình vận chuyển), thấp hơn 5–7% so với các mẫu xe tương tự; tuổi thọ sử dụng của B10 cao tới 1,2–1,5 triệu km, với chu kỳ bảo trì dài (chu kỳ bảo dưỡng động cơ lên ​​tới 100.000 km), phù hợp cho hoạt động liên tục cường độ cao ở quãng đường dài. Phiên bản pin nhiên liệu hydro có tuổi thọ hơn 30.000 giờ, nhiệt độ khởi động lạnh thấp -40 độ và mức tiêu thụ hydro 100 km dưới 9,5kg.

Hệ thống kéo & Cung cấp năng lượng

• Thiết bị kéo: Được trang bị yên kéo có độ bền-cao (tùy chọn 50#), được làm bằng-thép hợp kim chất lượng cao, có khả năng bám đường mạnh mẽ và chống mài mòn; chốt kéo đã được tôi luyện và tôi luyện, có độ cứng và khả năng chống va đập cao, thích hợp cho công việc kéo dài-trung bình-có tải
• Khả năng bám đường: 120–180 kN, đáp ứng nhu cầu kéo của các loại rơ moóc (rơ moóc container, rơ moóc chở hàng rời nhẹ, rơ moóc chuyển phát nhanh,...)
• Thiết kế: Được trang bị thiết bị-nhả nhanh, thuận tiện cho việc kết nối và ngắt kết nối rơ-moóc, nâng cao hiệu quả vận hành; yên kéo có thể điều chỉnh được, thích ứng với các vị trí kết nối rơ-moóc khác nhau, đảm bảo lực kéo ổn định và giảm độ mòn khung gầm khi lái xe đường dài và đường đô thị; được trang bị một thiết bị khóa đáng tin cậy, giúp rơ-moóc không bị ngắt kết nối trong quá trình vận hành
• Hệ thống cung cấp năng lượng:
• Phiên bản động cơ diesel: Được trang bị bình xăng nhôm có dung tích lớn 700L / 800L-theo tiêu chuẩn, chống ăn mòn-và nhẹ, mang lại khả năng hoạt động lâu dài từ 2500–3000 km, tránh phải tiếp nhiên liệu thường xuyên trong quá trình vận chuyển-đường dài; cấu hình bình nhiên liệu kép 500L+300L tùy chọn, đáp ứng nhu cầu vận chuyển quãng đường cực dài mà không cần tiếp nhiên liệu; được trang bị bộ lọc nhiên liệu nhiều{12}}hiệu suất cao, có thể lọc tạp chất và nước trong nhiên liệu một cách hiệu quả, bảo vệ hệ thống phun nhiên liệu của động cơ và thích ứng với chất lượng nhiên liệu khác nhau ở nhiều khu vực khác nhau (đặc biệt phù hợp với thị trường nước ngoài có chất lượng nhiên liệu không đồng đều); chức năng làm nóng bình nhiên liệu tùy chọn, phù hợp với{13}các khu vực có nhiệt độ thấp, ngăn chặn nhiên liệu bị đóng băng và đảm bảo hoạt động bình thường trong thời tiết lạnh; được trang bị cảm biến mức nhiên liệu,{14}}giám sát mức nhiên liệu theo thời gian thực và nhắc nhở tiếp nhiên liệu kịp thời.
• Phiên bản pin nhiên liệu hydro: Được trang bị 8 bộ bình khí 350-lít, 70MPa, với tổng dung tích lên tới 2800 lít và phạm vi hành trình lên tới 1200 km, không phát thải carbon khi lái xe; được trang bị nhiều công nghệ tiết kiệm năng lượng-chẳng hạn như phục hồi năng lượng ở nhiều-chế độ và chế độ tiết kiệm năng lượng thông minh có thể dự đoán, tối ưu hóa hơn nữa mức tiêu thụ năng lượng.

Cấu hình cabin & an toàn

• Cabin: Cấu trúc chống va chạm-bằng thép tích hợp hoàn toàn, chứng nhận an toàn va chạm ECE-R29, hệ thống treo thủy lực hoàn chỉnh 4-điểm; việc áp dụng tổng thể cấu trúc lồng giúp cải thiện đáng kể khả năng chống va đập và chống biến dạng, đồng thời đạt đến mức độ an toàn-đẳng cấp thế giới; tùy chọn-cabin giường đôi cao cấp và ca-bin tiêu chuẩn, có thiết kế sàn phẳng, cải thiện sự thoải mái và khả năng tiếp cận của không gian nội thất, thích hợp cho người lái xe đường dài nghỉ ngơi; khung gầm áp dụng thiết kế tích hợp mô-đun mới, với bố cục tổng thể nhỏ gọn hơn và tận dụng không gian hiệu quả
• Nội thất: Rộng rãi và thoải mái, sử dụng vật liệu cách âm, cách nhiệt tiên tiến cùng nhiều quy trình hấp thụ sốc và giảm tiếng ồn, giảm tiếng ồn NVH ở mức thấp tới 51–52dB, cách ly tiếng ồn và rung lắc hiệu quả khi lái xe; được trang bị ghế lái-giảm xóc túi khí-có thể điều chỉnh nhiều chức năng với chức năng thông gió và sưởi, giường ngủ rộng 780–820 mm, bảng điều khiển LCD đa{6}}chức năng, màn hình điều khiển trung tâm thông minh 10,25-inch, điều hòa nhiệt độ tự động ổn định, âm thanh-độ trung thực cao và không gian đựng đồ nhiều{10}}lớp, tạo ra một "ngôi nhà di động" cho người lái xe và giảm mệt mỏi khi lái xe một cách hiệu quả trong những chặng đường dài; nội thất áp dụng thiết kế kiểu xe du lịch với cách bố trí nhân văn hơn.
• Cấu hình bổ sung: Nâng cabin điện tùy chọn, thiết bị đầu cuối thông minh, camera toàn cảnh 360 độ (có chức năng giám sát điểm mù), hệ thống chẩn đoán lỗi thông minh (giám sát-trạng thái xe theo thời gian thực), cửa sổ trời chỉnh tay và điều hòa không khí đỗ xe; bảng điều khiển trung tâm được bố trí hợp lý, các công tắc chức năng đa dạng nằm trong tầm tay, nâng cao sự thuận tiện khi thao tác; được trang bị chức năng khởi động không cần chìa khóa và-một nút bấm (tùy chọn), nâng cao sự thoải mái và thuận tiện khi lái xe; Phiên bản pin nhiên liệu hydro được trang bị hệ thống điều khiển xe tiên tiến và hệ thống kiểm soát tốc độ thay đổi.
• Cấu hình an toàn: Bảo vệ an toàn toàn diện, tập trung giải quyết các vấn đề an toàn khi lái xe-tải trung bình, đường dài{1}}và đường đô thị, phù hợp với các tiêu chuẩn an toàn của Châu Âu; xây dựng ma trận bảo vệ an toàn cho mọi-tình huống với nhiều cấu hình an toàn chủ động và thụ động

 Kiểm tra trước{0}}hoạt động
Trước khi khởi động xe, hãy tiến hành kiểm tra toàn diện để loại bỏ các mối nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn và đảm bảo xe hoạt động bình thường, phù hợp với các thông số kỹ thuật vận hành an toàn của máy kéo 4x2, đặc biệt phù hợp với tải trọng trung bình và vận tải đường bộ trong đô thị:

1. Ngoại thất & Khung gầm: Kiểm tra áp suất lốp và tình trạng mòn của cả 4 lốp, đảm bảo đai ốc bánh xe được siết chặt (đặc biệt chú ý đến bánh dẫn động cầu sau); kiểm tra yên kéo, chốt kéo và bu lông kết nối xem có bị lỏng, biến dạng hoặc mòn không; kiểm tra độ kín và hư hỏng của bu lông trục truyền động, trục và khung xe; xác nhận khoảng sáng gầm xe là bình thường và loại bỏ chướng ngại vật trên đường lái xe để tránh hư hỏng lốp hoặc khung gầm trong quá trình lái xe; kiểm tra tính nguyên vẹn của khóa vi sai và đường ống của nó, đảm bảo nó có thể hoạt động bình thường trên đường trơn trượt; đối với phiên bản pin nhiên liệu hydro, hãy kiểm tra hệ thống lưu trữ hydro và hệ thống giám sát an toàn xem có bất thường không.
2. Kiểm tra năng lượng & chất lỏng: Phiên bản Diesel: Kiểm tra mức dầu động cơ, nước làm mát, nhiên liệu và dầu phanh để đảm bảo đạt tiêu chuẩn; xả nước tích tụ trong bộ lọc nhiên liệu kịp thời; kiểm tra độ kín của đường ống dẫn dầu và đường ống phanh, đồng thời kiểm tra rò rỉ dầu hoặc rò rỉ không khí; đảm bảo nhiệt độ dầu và nhiệt độ nước trong phạm vi bình thường trước khi vận hành, đặc biệt ở vùng lạnh; kiểm tra mức dầu thủy lực của hệ thống treo cabin. Phiên bản pin nhiên liệu hydro: Kiểm tra áp suất hydro và độ kín của đường ống, đảm bảo không rò rỉ hydro; kiểm tra trạng thái nguồn điện của pin và các kết nối mạch liên quan.
3. Hệ thống cabin & điện: Test đèn xe, còi, gạt nước, đèn pha tự động, gạt mưa tự động để đảm bảo các thiết bị điện hoạt động bình thường; kiểm tra ghế túi khí, hệ thống treo và hệ thống lái xem có hoạt động bình thường không; xác nhận phanh tay đang ở trạng thái phanh hiệu quả; điều chỉnh gương chiếu hậu và màn hình điều khiển trung tâm, đồng thời kiểm tra camera 360 độ và chức năng giám sát điểm mù để đảm bảo tầm nhìn lái xe tốt (đặc biệt quan trọng khi lái xe trên đường đô thị); kiểm tra thiết bị khóa yên kéo để đảm bảo nó được khóa chắc chắn; kiểm tra chức năng khởi động bằng một nút bấm nếu được trang bị; kiểm tra hệ thống chẩn đoán lỗi thông minh để biết các lời nhắc lỗi.

 Khởi động xe & Lái xe hàng ngày

1. Vào cabin, vặn chìa khóa sang vị trí "BẬT" (hoặc nhấn một-công tắc khởi động bằng nút), đợi quá trình tự kiểm tra-xe hoàn tất (không có cảnh báo lỗi), sau đó khởi động động cơ (phiên bản động cơ diesel) hoặc hệ thống điện (phiên bản pin nhiên liệu hydro). Đối với phiên bản hộp số tự động AMT, đảm bảo về số trung tính trước khi khởi động; khởi động xe ở khu vực-thông thoáng tốt để tránh ô nhiễm khí thải (phiên bản động cơ diesel) hoặc tích tụ hydro (phiên bản pin nhiên liệu hydro).
2. Sau khi khởi động, để động cơ (phiên bản diesel) chạy không tải trong 2–3 phút để làm nóng, quan sát dữ liệu đồng hồ (tốc độ động cơ, áp suất dầu, nhiệt độ nước) để đảm bảo mọi chỉ số đều bình thường; đối với phiên bản pin nhiên liệu hydro, hãy đợi hệ thống khởi động ổn định và kiểm tra trạng thái cung cấp hydro. Ở những khu vực có nhiệt độ-thấp, hãy làm nóng trước động cơ (phiên bản diesel) hoặc hệ thống pin nhiên liệu (phiên bản pin nhiên liệu hydro) ở mức 25–35 độ trước khi khởi động; không khởi động xe đầy tải khi nhiệt độ không đạt yêu cầu, tránh làm hỏng hệ thống truyền động hoặc hệ thống pin nhiên liệu.
3. Nhả phanh đỗ, xác nhận về số trung tính (đối với hộp số tự động, chuyển sang số D), đạp ga nhẹ nhàng để khởi động êm ái, tránh tăng tốc mạnh và chuyển số gấp, đặc biệt khi kéo rơ-moóc có tải trọng trung bình- để tránh trục dẫn động hoặc trượt lốp; bấm còi trước khi bắt đầu cảnh báo những người xung quanh, điều này quan trọng hơn ở các khu vực đô thị có mật độ người đi bộ và xe cộ đông đúc.
4. Duy trì tốc độ ổn định trong quá trình lái xe: tốc độ tối đa trên đường cao tốc không quá 95 km/h, tốc độ tối đa trên đường đô thị được kiểm soát trong phạm vi 50 km/h (phù hợp với quy định về giới hạn tốc độ đô thị). Đối với những đoạn đường xuống dốc dài nên về số thấp và phanh động cơ (phiên bản diesel) để tránh phanh gấp thường xuyên có thể gây hỏng phanh; không chuyển hướng, chuyển số khi xe đang di chuyển với tốc độ cao và giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước; sử dụng chức năng kiểm soát hành trình phù hợp trên đường bằng phẳng để giảm mệt mỏi khi lái xe; đối với phiên bản pin nhiên liệu hydro, tránh tăng giảm tốc đột ngột để tối ưu hóa mức tiêu thụ hydro.
5. Khi lái xe trên đường lầy lội, có tuyết hoặc trơn trượt, hãy bật khóa vi sai để cải thiện độ bám và khả năng vượt qua của bánh xe; tránh rẽ gấp ở tốc độ cao để tránh bị lật. Đối với những nơi có độ dốc lớn nên về số thấp để đảm bảo đủ lực và tránh bị trượt; khi leo dốc duy trì tốc độ ổn định và không chuyển số thường xuyên; sử dụng chức năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc khi khởi hành trên dốc để chống trượt; đối với phiên bản pin nhiên liệu hydro, hãy chú ý đến trạng thái công suất đầu ra trong quá trình leo dốc.
6. Trong quá trình-lái xe đường dài, hãy chú ý đến mức năng lượng (nhiên liệu hoặc hydro) và lời nhắc trên thiết bị, đồng thời tiếp nhiên liệu (hoặc bổ sung hydro) trước khi sắp hết; chú ý đến lời nhắc của hệ thống chẩn đoán lỗi thông minh và xử lý kịp thời các tình trạng bất thường; kiểm tra trạng thái kết nối rơ-moóc thường xuyên trong quá trình lái xe để đảm bảo lực kéo an toàn; đối với việc lái xe với tải trọng-trung bình, hãy tránh quá tải để tránh làm hỏng hệ thống truyền động, trục và hệ thống pin nhiên liệu (nếu có).

 Hoạt động kết nối và ngắt kết nối rơ-moóc

1. Kết nối rơ moóc: Lái máy kéo về phía trước rơ moóc, giữ máy kéo và rơ moóc trên một đường thẳng, rồi từ từ tiếp cận rơ moóc cho đến khi chốt kéo thẳng hàng với yên kéo; hạ thấp hệ thống treo của máy kéo một cách thích hợp để chốt bám vào yên kéo; khóa thiết bị khóa yên kéo và kiểm tra để xác nhận rằng nó đã được khóa chắc chắn; kết nối các đầu nối mạch và mạch không khí của rơ moóc, đồng thời kiểm tra đèn và phanh của rơ moóc để đảm bảo chúng hoạt động bình thường; kiểm tra áp suất lốp và các bu lông kết nối của xe moóc, đồng thời xác nhận không có hiện tượng lỏng lẻo; sử dụng camera toàn cảnh 360 quan sát môi trường xung quanh để tránh điểm mù, nhất là ở khu đô thị chật hẹp hoặc bãi đỗ xe.
2. Ngắt kết nối rơ moóc: Lái máy kéo và rơ moóc đến khu vực bằng phẳng, chắc chắn và thông thoáng, chuyển sang số trung tính và kéo mạnh phanh tay của máy kéo và rơ moóc; ngắt kết nối các đầu nối mạch và mạch không khí của xe kéo, đồng thời đặt các đầu nối ở nơi sạch sẽ và khô ráo để tránh ô nhiễm; nâng hệ thống treo của máy kéo để tách yên kéo ra khỏi chốt kéo của rơ moóc; từ từ lái máy kéo về phía trước để tách khỏi rơ moóc, lần lượt đỗ máy kéo và rơ moóc vào khu vực an toàn; đặt khối bánh xe dưới bánh xe moóc để chống trượt, điều này quan trọng hơn khi đi trên dốc; đối với phiên bản pin nhiên liệu hydro, hãy cắt nguồn cung cấp hydro trước khi ngắt kết nối rơ moóc.

 Hậu-Bảo trì vận hành

1. Làm sạch bụi trên cabin, khung xe và yên kéo để tránh bụi tích tụ ảnh hưởng đến tuổi thọ của xe; vệ sinh lọc gió thường xuyên để đảm bảo động cơ nạp vào êm ái (phiên bản diesel), đặc biệt ở những nơi nhiều bụi bẩn; làm sạch ống kính và cảm biến của camera toàn cảnh 360 độ để đảm bảo tầm nhìn rõ ràng và chức năng bình thường; làm sạch bụi bẩn còn sót lại trên bộ phận kết nối rơ-moóc; đối với phiên bản pin nhiên liệu hydro, hãy vệ sinh hệ thống lưu trữ hydro và cảm biến để tránh bụi bẩn ảnh hưởng đến hoạt động bình thường.
2. Phiên bản động cơ diesel: Kiểm tra lại mức độ của tất cả các loại dầu và chất lỏng, bổ sung kịp thời nhiên liệu, dầu động cơ, nước làm mát và dầu phanh; kiểm tra rò rỉ dầu, rò rỉ không khí và lỏng các bulông (tập trung vào khung gầm, hệ truyền động và hệ thống lực kéo), siết chặt hoặc sửa chữa ngay nếu phát hiện vấn đề; khi bơm lốp không được đứng trước lốp để tránh bị thương do nổ; kiểm tra tình trạng mòn của má phanh và lốp (tải-trung bình và lái xe trên đường đô thị cần kiểm tra thường xuyên hơn). Phiên bản pin nhiên liệu hydro: Kiểm tra hệ thống lưu trữ hydro và hệ thống giám sát an toàn, kiểm tra rò rỉ hydro và thường xuyên vệ sinh ngăn xếp pin nhiên liệu; kiểm tra trạng thái nguồn điện của pin và các kết nối mạch liên quan.
3. Đỗ xe ở nơi khô ráo, thoáng mát, bằng phẳng, tắt động cơ (phiên bản diesel) hoặc hệ thống điện (phiên bản pin nhiên liệu hydro), kéo chặt phanh tay và về số trung tính. Nếu đỗ xe lâu phải che phủ cabin và yên kéo để tránh bụi bẩn, ăn mòn; tắt công tắc nguồn chính và đóng cửa ra vào và cửa sổ; ngắt kết nối nguồn điện của rơ moóc nếu nó không được kết nối; rút hệ thống treo cabin về vị trí thích hợp; đối với phiên bản pin nhiên liệu hydro, hãy cắt nguồn cung cấp hydro và nguồn điện rồi đỗ xe ở khu vực-thông gió tốt, cách xa ngọn lửa.
4. Thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo sổ tay xe: Phiên bản Diesel: Thay dầu máy, các bộ phận lọc (lọc gió, lọc dầu, lọc nhiên liệu) và dầu hộp số định kỳ theo chu kỳ bảo dưỡng (động cơ 100.000 km, hộp số và trục dẫn động 200.000 km); kiểm tra tình trạng mòn của lốp, má phanh và các bộ phận truyền động, đồng thời tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng toàn diện hệ thống truyền động, hệ thống bám đường và hệ thống phanh để đảm bảo-máy kéo 4x2 hoạt động ổn định và hiệu quả lâu dài. Phiên bản pin nhiên liệu hydro: Thường xuyên bảo trì hệ thống lưu trữ hydro, ngăn pin nhiên liệu và các bộ phận liên quan, đồng thời thay thế các phần tử lọc theo chu trình; Khi bảo dưỡng xe phải đỡ chắc chắn các bộ phận được nâng lên để tránh tai nạn.