Máy kéo Delong X3000

Máy kéo SHACMAN Delong X3000 - Giới thiệu, Thông số kỹ thuật chi tiết & Hướng dẫn vận hành

Thông số cơ bản

• Thương hiệu & Kiểu dáng: Máy kéo hạng nặng SHACMAN Delong X3000-(cấu hình tùy chọn cho các mức công suất, loại nhiên liệu, loại cabin và tình huống vận chuyển khác nhau, bao gồm phiên bản "Sao vàng" và phiên bản lốp đơn chở hàng nguy hiểm)
• Loại truyền động: 4×2 / 6×4 (tùy chọn), thích hợp cho lực kéo đường dài-tải trọng trung bình-nặng (30–55 tấn)-, hậu cần và phân phối, vận chuyển container và vận chuyển hàng nguy hiểm; phiên bản 4×2 linh hoạt và phù hợp với những đoạn đường hẹp như khu đô thị và khu hậu cần, trong khi phiên bản 6×4 có khả năng chịu tải-và khả năng vượt tốt hơn
• Chiều dài cơ sở: 3200mm / 3600mm / 4200mm (cấu hình tùy chọn, có thể điều chỉnh theo nhu cầu lực kéo và kết hợp rơ moóc, thích ứng với các chiều dài rơ moóc và tình huống vận chuyển khác nhau)
• Kích thước tổng thể (L×W×H): 6300–7500mm × 2550mm × 3850–4100mm (thay đổi tùy theo loại cabin (tàu ngủ đôi cao-trên hoặc cabin tiêu chuẩn) và các cấu hình bổ sung)

Hệ thống truyền động

• Động cơ: Động cơ diesel hiệu suất cao-dòng Weichai WP tùy chọn (WP13.550-50, v.v.) và động cơ khí tự nhiên 13L LNG, là những bộ nguồn hoàn thiện và đáng tin cậy, hoàn toàn phù hợp với nhu cầu vận chuyển-nặng và cường độ-trung bình của Máy kéo Delong X3000, với công suất mạnh mẽ, độ bền tuyệt vời và hiệu suất tiết kiệm/tiết kiệm nhiên liệu vượt trội
• Phiên bản động cơ diesel: Dung tích 13L (dòng WP13), công suất tối đa 550 mã lực (405 kW), mô-men xoắn cực đại 2500 N·m, với tốc độ mô-men xoắn tối đa 900–1400 vòng/phút, đảm bảo mô-men xoắn-thấp tuyệt vời và hiệu suất leo dốc, dễ dàng thích ứng với các đoạn khởi động và lên dốc có-có tải nặng
• Phiên bản LNG: Dung tích 13L, công suất tối đa 460 mã lực, mô-men xoắn cực đại 2300 N·m, với khả năng kết hợp công suất xe được tối ưu hóa dựa trên phổ vạch đặc biệt, giúp giảm mức tiêu thụ xăng; nó có khả năng thích ứng môi trường mạnh mẽ và có thể hoạt động bình thường ở những vùng cực lạnh, cực nóng và cao nguyên
• Tính năng: 6-xi-lanh thẳng hàng, tăng áp & làm mát liên động, phun xăng trực tiếp, công nghệ đường ray chung áp suất cao-điều khiển điện tử; khối động cơ sử dụng vật liệu có độ bền-cao, có tuổi thọ sử dụng B10 lên tới 1,2 triệu km và chu kỳ thay dầu lên tới 100.000 km, giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì của người dùng; nó có tốc độ không tải thấp, mô-men xoắn lớn, khả năng khởi động và leo dốc mạnh mẽ cũng như tản nhiệt nhanh, thích hợp cho hoạt động liên tục cường độ cao trên quãng đường dài.

Hệ thống lực kéo & Cung cấp nhiên liệu/khí

• Thiết bị kéo: Được trang bị yên kéo có độ bền-cao (tùy chọn 50# / 90#), được làm bằng thép hợp kim-chất lượng cao, có khả năng bám đường mạnh mẽ và chống mài mòn; chốt kéo được tôi luyện và tôi luyện, có độ cứng và khả năng chống va đập cao, thích hợp cho công việc kéo tải trọng nặng-trung hạn-dài hạn, đặc biệt thích hợp cho vận chuyển container, phân phối hậu cần và vận chuyển hàng hóa nguy hiểm
• Khả năng bám đường: 150–200 kN, đáp ứng nhu cầu bám đường của các loại rơ moóc (rơ moóc container, rơ moóc chở hàng rời, rơ moóc logistic, rơ moóc chở hàng nguy hiểm,...)
• Thiết kế: Được trang bị thiết bị-nhả nhanh, thuận tiện cho việc kết nối và ngắt kết nối rơ-moóc, nâng cao hiệu quả vận hành; yên kéo có thể điều chỉnh được, thích ứng với các vị trí kết nối rơ-moóc khác nhau, đảm bảo lực kéo ổn định và giảm độ mòn của khung xe khi lái xe đường dài; được trang bị một thiết bị khóa đáng tin cậy, giúp rơ-moóc không bị ngắt kết nối trong quá trình vận hành

Hệ thống cung cấp nhiên liệu/khí:

Cấu hình cabin & an toàn

• Cabin: Sử dụng cabin có-độ bền cao được tích hợp hoàn toàn bằng thép-chống va chạm{2}}, chứng nhận an toàn va chạm ECE-R29, hệ thống treo túi khí 4-điểm; việc áp dụng tổng thể cấu trúc lồng giúp cải thiện đáng kể khả năng chống va đập và chống biến dạng, đồng thời đạt đến mức độ an toàn-đẳng cấp thế giới; tùy chọn-cabin giường đôi cao cấp và ca-bin tiêu chuẩn, có thiết kế sàn phẳng, cải thiện sự thoải mái và khả năng tiếp cận của không gian nội thất, thích hợp cho người lái xe đường dài nghỉ ngơi
• Ngoại thất: Phong cách và khí chất, với thiết kế mặt trước cứng cáp và đèn pha LED toàn phần, thể hiện-động lực của một chiếc xe tải hạng nặng; được trang bị bộ làm lệch hướng phía trên có thể điều chỉnh và váy bên tích hợp để tối ưu hóa thiết kế khí động học, giảm sức cản của gió và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu/khí; có thêm hộp dụng cụ phụ trợ, thuận tiện cho việc đặt các dụng cụ thông thường và giầy làm việc; các bậc lên máy bay được kéo dài, giúp việc lên xuống thuận tiện hơn; gương chiếu hậu chỉnh điện và sưởi, đảm bảo tầm nhìn rõ ràng khi trời mưa, tuyết.
• Nội thất: Rộng rãi và thoải mái, sử dụng vật liệu cách âm, cách nhiệt tiên tiến cùng nhiều quy trình hấp thụ sốc và giảm tiếng ồn, cách ly tiếng ồn và độ rung hiệu quả khi lái xe; được trang bị vô lăng đa chức năng, màn hình nổi 10 inch đầy màu sắc, bảng điều khiển LCD hoàn toàn, van phanh tay EPB và rơ-moóc; trang bị ghế túi khí (có tựa tay), ghế hàng không thông gió và sưởi, sạc nhanh 60W, nguồn điện 1000W (biến tần 220V), bàn sinh hoạt nhỏ, điều hòa đỗ xe, sưởi độc lập và các mô-đun cấu hình khác; tà vẹt siêu lớn tạo thành “ngôi nhà di động” cho người lái xe; nội thất áp dụng cách phối màu nhân văn, cách bố trí hợp lý và sự thoải mái mạnh mẽ.

Kiểm tra trước{0}}hoạt động
Trước khi khởi động xe, hãy tiến hành kiểm tra toàn diện để loại bỏ các mối nguy hiểm an toàn tiềm ẩn và đảm bảo xe hoạt động bình thường, phù hợp với các thông số kỹ thuật vận hành an toàn của Máy kéo SHACMAN Delong X3000, đặc biệt thích hợp cho việc vận chuyển đường dài, tải trọng trung bình{{2} nặng, sa mạc và hàng nguy hiểm:

1. Ngoại thất & Khung gầm: Kiểm tra áp suất lốp và tình trạng mòn của tất cả các lốp, đảm bảo đai ốc bánh xe được siết chặt (đặc biệt chú ý đến bánh sau và phiên bản lốp đơn); kiểm tra yên kéo, chốt kéo và bu lông kết nối xem có bị lỏng, biến dạng hoặc mòn không; kiểm tra độ chặt và hư hỏng của các bu lông trục dẫn động, cầu xe và khung gầm, đặc biệt là đề phòng bị lỏng do đường gập ghềnh và điều kiện sa mạc; xác nhận khoảng sáng gầm xe là bình thường và loại bỏ chướng ngại vật trên đường lái xe để tránh hư hỏng lốp hoặc khung gầm trong quá trình lái xe; kiểm tra tính nguyên vẹn của khóa vi sai và đường ống của nó, đảm bảo khóa vi sai có thể hoạt động bình thường trên đường trơn trượt, lầy lội và sa mạc; kiểm tra bình xăng/xăng, bình chứa khí và bàn làm việc xem có bị lỏng lẻo không; vệ sinh đèn pha LED, thấu kính camera bốn-hướng và gương chiếu hậu để tránh ảnh hưởng đến tầm nhìn do bụi và cát.
2. Kiểm tra chất lỏng/khí: Đối với phiên bản máy dầu, kiểm tra mức dầu động cơ, nước làm mát, nhiên liệu và dầu phanh đảm bảo đạt tiêu chuẩn; xả nước tích tụ trong bộ lọc nhiên liệu kịp thời; kiểm tra độ kín của đường ống dẫn dầu và đường ống phanh, đồng thời kiểm tra rò rỉ dầu hoặc rò rỉ không khí. Đối với phiên bản LNG, kiểm tra áp suất khí và độ kín của đường ống khí, đảm bảo không rò rỉ khí; kiểm tra hệ thống sưởi bình gas (nếu được trang bị) xem có hoạt động bình thường không. Đảm bảo nhiệt độ dầu và nhiệt độ nước nằm trong phạm vi bình thường trước khi vận hành, đặc biệt ở các khu vực có nhiệt độ-thấp và cao nguyên; kiểm tra mức dầu thủy lực của hệ thống treo cabin.
3. Hệ thống cabin & điện: Test đèn xe (đặc biệt là đèn pha full LED), còi, gạt nước, đèn pha tự động và gạt mưa tự động để đảm bảo các thiết bị điện hoạt động bình thường; kiểm tra ghế túi khí, hệ thống treo và hệ thống lái xem có hoạt động bình thường không; xác nhận phanh tay đang ở trạng thái phanh hiệu quả; điều chỉnh gương chiếu hậu (điều chỉnh điện và sưởi) và màn hình điều khiển trung tâm, đồng thời kiểm tra camera 360 độ toàn cảnh và chức năng giám sát điểm mù để đảm bảo tầm nhìn lái xe tốt (đặc biệt quan trọng khi lái xe trong đô thị, đường dài và sa mạc); kiểm tra thiết bị khóa yên kéo để đảm bảo nó được khóa chắc chắn; kiểm tra chức năng khởi động bằng một nút bấm và hệ thống chẩn đoán lỗi thông minh nếu được trang bị; kiểm tra trạng thái pin lưu trữ và các kết nối mạch; kiểm tra sạc nhanh 60W, nguồn điện 1000W và các chức năng khác nếu được trang bị.

Khởi động xe & Lái xe hàng ngày

1. Vào cabin, vặn chìa khóa sang vị trí "BẬT" (hoặc nhấn một-công tắc khởi động bằng nút), đợi quá trình tự kiểm tra xe-hoàn tất (không có cảnh báo lỗi), sau đó khởi động động cơ. Đối với phiên bản hộp số tự động AMT, đảm bảo về số trung tính trước khi khởi động; đối với phiên bản LNG, trước tiên hãy kiểm tra áp suất khí, sau đó khởi động động cơ ở-khu vực thông gió tốt để tránh tích tụ khí và ô nhiễm khí thải.
2. Sau khi khởi động, để động cơ chạy không tải trong 2-3 phút để làm nóng, quan sát các số liệu đồng hồ (tốc độ động cơ, áp suất dầu, nhiệt độ nước, áp suất khí đối với phiên bản LNG) để đảm bảo mọi chỉ số đều bình thường. Ở những khu vực có nhiệt độ-thấp, hãy làm nóng trước động cơ và bình xăng (phiên bản LNG) ở mức 25–35 độ trước khi khởi động; không khởi động động cơ đầy tải khi nhiệt độ nước và nhiệt độ dầu không đạt yêu cầu, tránh làm hỏng hệ thống truyền động.
3. Nhả phanh đỗ, xác nhận số ở vị trí trung gian (đối với hộp số tự động, chuyển sang số D), đạp ga nhẹ nhàng để khởi động êm ái, tránh tăng tốc mạnh và chuyển số gấp, đặc biệt khi kéo rơ moóc tải trọng trung bình, rơ moóc chở hàng nguy hiểm hoặc lái xe trên đường sa mạc để tránh trượt trục truyền động hoặc lốp; bấm còi trước khi bắt đầu cảnh báo những người xung quanh, điều này quan trọng hơn ở những khu vực có tầm nhìn kém như đường hẹp đô thị, khu hậu cần và sa mạc.
4. Duy trì tốc độ ổn định trong quá trình lái xe: tốc độ tối đa trên đường cao tốc không quá 90km/h, tốc độ tối đa trên đường thông thường và đường đô thị được kiểm soát trong khoảng 45–60km/h; Khi lái xe trên đường sa mạc, hãy giảm tốc độ phù hợp để tránh cát làm hỏng xe. Đối với những đoạn đường xuống dốc dài nên về số thấp và phanh máy, tránh phanh gấp thường xuyên có thể gây hỏng phanh; không chuyển hướng, chuyển số khi xe đang di chuyển với tốc độ cao và giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước; sử dụng chức năng kiểm soát hành trình phù hợp trên đường bằng phẳng để giảm mệt mỏi khi lái xe; phiên bản AMT có thể sử dụng chế độ số tay để tối ưu hóa hơn nữa mức tiêu thụ nhiên liệu/khí và thích ứng với các điều kiện đường phức tạp như sa mạc.
5. Khi lái xe trên đường lầy lội, tuyết, trơn trượt hoặc sa mạc, hãy bật khóa vi sai để cải thiện độ bám và khả năng vượt qua của bánh xe; tránh rẽ gấp ở tốc độ cao để tránh bị lật. Đối với những nơi có sườn dốc, cao nguyên nên về số thấp để đảm bảo đủ lực và tránh trơn trượt; khi leo dốc duy trì tốc độ ổn định và không chuyển số thường xuyên; sử dụng chức năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc khi khởi hành trên dốc để tránh bị trượt.
6. Trong quá trình-lái xe đường dài và phân phối hậu cần, hãy chú ý đến mức nhiên liệu/xăng và lời nhắc của thiết bị cũng như đổ thêm/nạp xăng trước khi sắp hết nhiên liệu/xăng; chú ý đến lời nhắc của hệ thống chẩn đoán lỗi thông minh và xử lý kịp thời các tình trạng bất thường; kiểm tra trạng thái kết nối rơ-moóc thường xuyên trong quá trình lái xe để đảm bảo lực kéo an toàn, đặc biệt khi vận chuyển hàng nguy hiểm; đối với việc lái xe với tải trọng-trung bình, hãy tránh chở quá tải để tránh làm hỏng hệ thống truyền động và trục xe; sử dụng điều hòa bãi đỗ xe hợp lý trong thời gian nghỉ ngơi để tiết kiệm nhiên liệu/gas; vệ sinh ống kính camera, đèn pha và gương chiếu hậu thường xuyên để tránh ảnh hưởng tầm nhìn do bụi, cát.

Hoạt động kết nối và ngắt kết nối rơ-moóc

1. Kết nối rơ moóc: Lái máy kéo về phía trước rơ moóc, giữ máy kéo và rơ moóc trên một đường thẳng, rồi từ từ tiếp cận rơ moóc cho đến khi chốt kéo thẳng hàng với yên kéo; hạ thấp hệ thống treo của máy kéo một cách thích hợp để chốt bám vào yên kéo; khóa thiết bị khóa yên kéo và kiểm tra để xác nhận rằng nó đã được khóa chắc chắn; kết nối các đầu nối mạch và mạch không khí của rơ moóc, đồng thời kiểm tra đèn và phanh của rơ moóc để đảm bảo chúng hoạt động bình thường; kiểm tra áp suất lốp và các bu lông kết nối của xe moóc, đồng thời xác nhận không có hiện tượng lỏng lẻo; đối với việc vận chuyển hàng nguy hiểm phải kiểm tra các thiết bị an toàn của xe moóc và tình trạng cố định hàng nguy hiểm; sử dụng camera toàn cảnh 360 để kiểm tra môi trường xung quanh để tránh điểm mù, đặc biệt là ở khu vực chật hẹp, khu hậu cần và sa mạc.
2. Ngắt kết nối rơ moóc: Lái máy kéo và rơ moóc đến khu vực bằng phẳng, chắc chắn và thông thoáng, chuyển sang số trung tính và kéo mạnh phanh tay của máy kéo và rơ moóc; đối với vận chuyển hàng nguy hiểm trước hết phải đặt biển cảnh báo xung quanh; ngắt kết nối các đầu nối mạch và mạch không khí của xe kéo, đồng thời đặt các đầu nối ở nơi sạch sẽ và khô ráo để tránh ô nhiễm; nâng hệ thống treo của máy kéo để tách yên kéo ra khỏi chốt kéo của rơ moóc; từ từ lái máy kéo về phía trước để tách khỏi rơ moóc, lần lượt đỗ máy kéo và rơ moóc vào khu vực an toàn; đặt các khối bánh xe dưới bánh xe moóc để chống trượt, điều này quan trọng hơn trên các con dốc và đường sa mạc.

 Hậu-Bảo trì vận hành

1. Làm sạch bụi cát bám trên cabin, gầm xe, yên kéo và bàn làm việc để tránh bụi cát tích tụ ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng của xe, đặc biệt đối với các xe hoạt động ở vùng sa mạc; vệ sinh lọc gió thường xuyên để đảm bảo động cơ nạp vào êm ái; vệ sinh ống kính camera 360 độ, đèn pha LED, gương chiếu hậu và cảm biến để đảm bảo tầm nhìn rõ nét và chức năng bình thường; làm sạch bụi bẩn còn sót lại trên bộ phận kết nối rơ-moóc; dọn dẹp hộp dụng cụ phụ và sắp xếp các dụng cụ gọn gàng.
2. Kiểm tra lại mức độ của tất cả các loại dầu và chất lỏng (dầu động cơ, nước làm mát, nhiên liệu, dầu phanh) đối với phiên bản động cơ diesel, bổ sung kịp thời; đối với phiên bản LNG, kiểm tra độ kín của đường ống dẫn khí và trạng thái bình chứa khí, xử lý ngay nếu phát hiện rò rỉ khí; kiểm tra rò rỉ dầu/khí và các bu lông bị lỏng (tập trung vào khung gầm, hệ truyền động và hệ thống lực kéo), đồng thời siết chặt hoặc sửa chữa ngay nếu phát hiện vấn đề; khi bơm lốp không được đứng trước lốp để tránh bị thương do nổ; kiểm tra tình trạng mòn của má phanh và lốp (tải-nặng trung bình, lái xe đường dài- và sa mạc cần kiểm tra thường xuyên hơn); kiểm tra bình chứa khí và bộ phận kết nối mềm xem có bị lỏng không; kiểm tra hệ thống lọc nhiên liệu/khí và vệ sinh hoặc thay thế kịp thời.
3. Đỗ xe ở nơi khô ráo, thoáng mát, bằng phẳng, tắt máy, kéo chặt phanh tay và về số trung tính. Nếu đỗ xe lâu phải che phủ cabin và yên kéo để tránh bụi, cát và ăn mòn; tắt công tắc nguồn chính và đóng cửa ra vào và cửa sổ; ngắt kết nối nguồn điện của rơ moóc nếu nó không được kết nối; rút hệ thống treo cabin về vị trí thích hợp; đối với phiên bản LNG, đóng van bình gas để đảm bảo an toàn; dọn dẹp không gian lưu trữ bên trong, bàn sinh hoạt nhỏ và các vật dụng khác.
4. Thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo sách hướng dẫn sử dụng xe: thay dầu máy, các bộ phận lọc (lọc gió, lọc dầu, lọc nhiên liệu) và dầu hộp số định kỳ theo chu kỳ bảo dưỡng (động cơ 100.000 km, hộp số và trục dẫn động 200.000 km); đối với phiên bản LNG, thường xuyên kiểm tra bình chứa khí, đường ống dẫn khí và hệ thống điều áp; kiểm tra tình trạng mòn của lốp, má phanh và các bộ phận truyền động, đồng thời tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng toàn diện hệ thống truyền động, hệ thống bám đường và hệ thống phanh để đảm bảo-máy kéo SHACMAN Delong X3000 hoạt động ổn định và hiệu quả lâu dài; Khi bảo dưỡng xe phải đỡ chắc chắn các bộ phận được nâng lên để tránh tai nạn.